Колите, които шокираха света

BMW се утвърди като майстор на приятните изненади, твърди Autocar

Иво Недков 14.02.2025 09:02 Прочитания: 8481

Всеки дебют на автомобил е чакан с нетърпение. Някои оправдават очакванията, други разочароват. Но има и модели, които откровено шокират - в положителен смисъл. Британското издание Autocar е направило своя селекция на тези позитивни сензации.

Колите, които шокираха света (ГАЛЕРИЯ):

17 от 19 | Колите, които шокираха света

Alfa Romeo Dauphine се роди роден по икономически причини. Renault се нуждаеше от рентабилен начин за разпространение на своите автомобили в Италия. Alfa Romeo – собственост на италианското правителство по онова време, търсеше обемен модел, за да държи работниците заети. Alfa се съгласи да произвежда Dauphine в своята фабрика в Милано. Renault обеща да разпространява моделите на Alfa чрез дилърската си мрежа във Франция.

Dauphine изглеждаше точно като своя френски събрат, с изключение на незначителни детайли като специфични за марката емблеми на предните калници и над задния номер. Механичните промени включваха 12-волтова електрическа система вместо шестволтовата на Renault.

Alfa Romeo също произвеждшеа Ondine (по-луксозен Dauphine) и 4. Renault прекрати партньорството през 1964 година, като не е сигурно дали изпълни своята част от сделката.

Alfa Romeo Dauphine (1959)
Alfa Romeo Dauphine се роди роден по икономически причини. Renault се нуждаеше от рентабилен начин за разпространение на своите автомобили в Италия. Alfa Romeo – собственост на италианското правителство по онова време, търсеше обемен модел, за да държи работниците заети. Alfa се съгласи да произвежда Dauphine в своята фабрика в Милано. Renault обеща да разпространява моделите на Alfa чрез дилърската си мрежа във Франция.

Dauphine изглеждаше точно като своя френски събрат, с изключение на незначителни детайли като специфични за марката емблеми на предните калници и над задния номер. Механичните промени включваха 12-волтова електрическа система вместо шестволтовата на Renault.

Alfa Romeo също произвеждшеа Ondine (по-луксозен Dauphine) и 4. Renault прекрати партньорството през 1964 година, като не е сигурно дали изпълни своята част от сделката.

Коментари ( 2 ) Напиши коментар

#2
6 0

анонимен ( преди 11 месеца )

система за задвижване на всички колела със задно задвижване

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
9 2

анонимен ( преди 11 месеца )

" Изпълнителният директор на GM Рик Вагонър по-късно каза, че отмяната на проекта EV1 е най-голямата му професионална грешка." Мъдър човек, който си признава грешките. Ако не бяха спрели тогава, то можеше да ползват LFP батериите които са изобретени в САЩ, но производителят е фалирал, защото няма на кого да ги продава и е продал патентите на китайците, които в момента произвеждат над 95% от LFP батериите, в световен мащаб. Най-добрата технология за батерии в момента. Можеше да е американска!

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 2 от 2