fallback

Защо издръжливостта на двигателите намалява?

Сравнение между модерните агрегати и тези от 90-те години показва как се стигна до това положение

27.12.2024 Час: 11:17 Прочитания: 36770

Как да разберем каква е причината за намаляването на издръжливостта на двигателите? Просто трябва да преминете през конструкцията на двигателя и неговите системи, оценявайки всяка от тях от гледна точка на издръжливост. Това обяснява експертът Алекс Ревин, който сравни сегашните агрегати с тези от 90-те години. Той е категоричен, че напредъкът, движен от икономическите и екологичните закони, значително намалява експлоатационния живот на съвременните двигатели.

Защо издръжливостта на двигателите намалява (ГАЛЕРИЯ):

През деветдесетте години на миналия век двигателите, които се славеха със своята издръжливост, бяха дизелови двигатели с вихрова камера с турбокомпресор, както и бензинови двигатели с естествено пълнене с разпределено впръскване на гориво и относително ниско „усилване“. Известният със своите проблеми Common Rail се появява едва в самия край на века, а форсирането на масово произвежданите бензинови двигатели започва през новия век. В края на миналия век съществуват и компресорни двигатели с искрово запалване и известните двигатели на Honda (на снимката), които имаха 100 или повече конски сили на 1 литър работен обем (макар и при скорости по-близо до 8000 в минута). Но вече няма такива, които са способни да изкарат милион километри без основен ремонт.

Още по темата:
 

Тагове: издръжливост съвременни двигатели двигатели от 90-те години надеждностч конструкция устройство на двигателя
fallback
Коментари ( 22 ) Напиши коментар
  • #22
    МФ ( преди 3 месеца )
    Съвременните "двигатели" са плод от политика на емисиите.Няма как да не са трошливи - работят на ръба на бедните смеси. НЯМАТ никакъв конструктивен запас от якостни свойства на метала, нито при охлаждането нито при смазването, така е и с горивната им с-***, изчисл. на ръба и най-малкото отклонение има последствия за мотора, и не само.Малък ресурс на частите (помпи, клапанчета, лагери, и д-р.) поради безумни икономии на вложените разходи, при идиотско високи цени - за висок марж на печалба.
  • #21
    сеш се ( преди 3 месеца )
    Защо издръжливостта на двигателите намалява ? Защото ги сглобяват едни толерасти от отдел маркетинг
  • #20
    анонимен ( преди 4 месеца )
    Невежи Петърчо, има едно нещо, на което му се казва технологичен напредък. Затова и някои елементи в двигателите са по-фини и позволяват по-добри параметри. Колкото до чугунения блок, тук ще напомня, че на дъртия Москвич блокът му беше алуминиев и затова вървеше малко по-скъпо заради цената на вторични суровини ;)
  • #19
    Анонимен ( преди 4 месеца )
    Купувам си чисто нов кола или такава на 1 година на до 30х км карам 5 години или до 150-160 х км и продавам. До сега не съм имал големи проблеми следвайки тази логика. Сегашната ми кола я взех на 1 година на 21х км обслужена и в гаранция. За 9 месеца съм навъртял 19х км включително и преходи от 1600 км за два дни.
  • #18
    анонимен ( преди 4 месеца )
    На руските бангии им се правеше основен ремонт на 100К. На Трабанта там някъде му се сменяше двигателя, освен ако по-рано не му се скъса ремъка и не запече. Сега купувам нова кола, сменям масло на 30К и на 350К я продавам с перфектен двигател, на който към сменял само шайба на алтернатора освен подръжката ремъци и т.н. Масово българинът си купува коли на 300+К, нищо, че на километража пише 160К. немалко от тия коли са скъсани от каране и са били с проблеми. И кои двигатели са по-издръжливи???
  • #17
    анонимен ( преди 4 месеца )
    Петърчо, невежеството едва ли ще те убие, но те прави да изглеждаш безкрайно нелеп!
  • #16
    анонимен ( преди 4 месеца )
    На мен ми трябва кола ,която да идържа 1млн км защото както повечето българи започваме да караме колите втора употреба след като на запад са навъртяли 300-400 хил.км
  • #15
    Примери бол ( преди 4 месеца )
    Защото цялото автопроизводство е вече маркетинг и нищо повече, има двигатели, които ще надживеят цели поколения хора (с правилна поддръжка)
  • #14
    Буревестник ( преди 4 месеца )
    Защо то частите са калпави. Следователно скъпи ремонти или нов трошляк.
  • #13
    Народ ( преди 4 месеца )
    Поредната копи-пейст "статия" минала през Гугъл преводач и през никъв редактор (съмнявам се, че тоя сайт има) на некадърника Петър. Благодарим ти , некадърнико за цялото словоблудство и за неграмотните ти писаници! Забавно *** са!!!
fallback
Последни