Разправиите около обществените поръчки не са нито само българско, нито само съвременно явление: още през 1561 великият ренесансов скулптор Джамболоня проектирал статуя на Нептун за големия фонтан, който се строял във Флоренция. Но неблагодарните граждани на Флоренция не харесали творбата и избрали друг изпълнител. Огорченият Джамболоня все пак намерил клиент за своя Нептун: папа Пий го поръчал като украшение за новия фонтан в Болоня. Никой от замесените в тази история не е и подозирал, че четири столетия по-късно един елемент от въпросната скулптура ще се превърне в един от най-разпознаваемите символи в най-голямата индустрия на XX и началото на XXI век: автомобилната.
Ако покажете върха на тризъбеца на Нептун на произволен минувач, той може и да не знае нищо за Джамболоня - но вероятно ще познае символа като емблемата на Maserati. Компанията от Болоня, единият член на прословутата Света троица на италианското автомобилостроене заедно с Ferrari и Lamborghini, на 1 декември тази година навърши 110 години. По този повод на екран скоро ще се появи филмът "Мазерати: Братята", с Антъни Хопкинс в една от главните роли. Но ще рискуваме да издадем някои детайли от фабулата му, като ви разкажем удивителната история на тази компания.
Невероятната история на Maserati (ГАЛЕРИЯ):
Но началото на инженерния бизнес на фамилията било поставено от най-големия син, Карло, който още на 17 години, като работник във велосипедна фабрика, изобретил първия си двигател - едноцилиндров агрегат за мотоциклети. Карло намерил финансиране от маркиз Микеле Каркано, и така се родили мотоциклените Carcano. По онова време най-добрият начин да рекламираш продукта си било да участваш с него в състезания. Карло го правел много успешно и след като счупил рекорда за скорост в пробега Падуа-Боволента, привлякъл вниманието на Винченцо Ланча. Именно Ланча уредил Карло да започне работа във Fiat през 1901. Оттам преминал в Isotta Fraschini - една от най-престижните марки на предвоенната ера, където работил като инженер и тест пилот. И където довел младия си брат Алфиери. Карло замислял да основе собствена компания заедно с Еторе и Биндо Мазерати, но внезапно влошеното му здраве осуетило плановете. Карло Мазерати починал от туберкулоза през 1910, едва навършил 29 години.
НА СНИМКАТА: Карло Мазерати
-
20 факта за най-луксозния и бърз кабриолет в България
С цена над половин милион лева, това Maserati прави 0-100 км/ч за 2.8 секунди
-
Maserati празнува 110-ата си годишнина със специално GranTurismo
Колите от серията получават уникално лого и персонализация на всеки детайл
-
Антъни Хопкинс ще е звездата във филма за Maserati
Историята на легендарната компания ще излезе на екран за 110-ата й годишнина
0
