Най-добрите електрически коли, ако не искате Tesla

Британците посочиха 10 отлични избора за всяка категория и цел

Иво Недков 07.11.2024 10:12 Прочитания: 18144

Илон Мъск е в заглавията тези дни, след като обра славата покрай изборите в САЩ и победата на неговия приятел Доналд Тръмп. Но най-богатият човек в света с все по-токсичната реторика в света има способността да отблъсква доста хора. Така някои собственици на Tesla започват да преосмислят дали трябва повече да карат неговите автомобили.

Жалко, защото компанията прави страхотни двигатели. Най-новият Model 3 е един от най-добрите електрически автомобили, пишат авторите на класацията от британския „Гардиън“. Но ако сте решили да карате електрически коли, а Мъск ви отказва от Tesla, има много други добри опции. Авторът Стив Фаулър лично е шофирал всичките без последната.

Най-добрите електрически коли, ако не искате Tesla (ГАЛЕРИЯ)

2 от 10 | Най-добрите електрически коли

Заявен пробег: от 400 км
Батерия - 40-52kWh

Погледнете отвъд готиния, едновременно ретро и футуристичен дизайн на прероденото Renault 5. Изглежда дори по-добре отколкото на снимките.

Вътре има изненадващо много място за кола с дължина под четири метра. Побира четирима, разполага с дълбок багажник, който лесно ще поеме няколко куфара иили цяла седмица пазаруване.

Но най-много впечатлява комфортното шофиране. не сеща неравностите и е доста пъргав автомобил, за да се мушка насам-натам в трафика. Цитираният пробег е за по-голяма батерия.

Най-добър малък EV - Renault 5
Заявен пробег: от 400 км
Батерия - 40-52kWh

Погледнете отвъд готиния, едновременно ретро и футуристичен дизайн на прероденото Renault 5. Изглежда дори по-добре отколкото на снимките.

Вътре има изненадващо много място за кола с дължина под четири метра. Побира четирима, разполага с дълбок багажник, който лесно ще поеме няколко куфара иили цяла седмица пазаруване.

Но най-много впечатлява комфортното шофиране. не сеща неравностите и е доста пъргав автомобил, за да се мушка насам-натам в трафика. Цитираният пробег е за по-голяма батерия.

Коментари ( 30 ) Напиши коментар

#20
3 6

До 19 ( преди 2 седмици )

Ще сметнеш ли колко пари се изнасят от Европа за покупката на един Пасат, например + 200 000км изминати за 10 години. И колко пари се изнасят от Европа за покупката на една Тесла 3, BYD Seal или Хюндай N5 + 200 000км изминати за 10 години. Мерси!

Сигнализирай за неуместен коментар
#19
10 3

Въпросче+ ( преди 2 седмици )

TSLA, с главата добре ли сте? Пред блока може да се монтира ПРОИЗВОЛНА зарядна станция/и. Няма как да се докара това количество енергия ДО НЕЯ. Това съм и написал. Генерирани мощност има!, но са някъде, НЕ СА ДО БЛОКА. Стандартен блок с 4 входа, по 6 етажа, по 2 апартамента по 100kW (в един момент!), смятате ли колко е това. Виждали ли сте на живо зарядна, колко и е дебел кабела? Умножете го по 50 апартамента. Кабел, който прекарва мегавати знаете ли как изглежда?Колче, контакт и .. аман..

Сигнализирай за неуместен коментар
#18
6 8

TSLA ( преди 2 седмици )

Към 2024г. България е с 25% дял на ВЕИ от общия енергиен микс и 43% АЕЦ. Общо за целия ЕС към момента е 50% дял на чист ВЕИ ток. Нощем и късните часове е силата на ветрогенераторите, през деня са соларите, ВЕЦ и геотермите са денонощно. Тоя ток трябва да се съхранява и балансира. Тук се включват милионите коли на ток. А 60-те милиарда евро за петрол, които сега изнася всеки месец ЕС, остават тук за чист ток, нови коли, хайвер и уиски.ИЗВОД: по-малко с устенцата, повече с ръчичките и краченцата ...

Сигнализирай за неуместен коментар
#17
6 1

Теслар ( преди 2 седмици )

ioniq 5N не е зле ако няма да е Тесла. Поне върви и има стойка.

Сигнализирай за неуместен коментар
#16
4 4

TSLA ( преди 2 седмици )

#16 ние не сънуваме, ние действаме! "Подмяната на парка с електромобили няма да промени съществено потреблението у нас. За една кола са необходими 75-100 киловата. Така че това няма да се отрази на електропотреблението и на енергийния баланс на страната." - Александър Николов, изп. директор на АЕЦ-Козлодуй Живееш в блок, ще зареждаш на заряден хъб като Tremol ИЛИ се обаждаш на Gigacharger за станция пред вас ИЛИ пълниш от Шукото на 5-13 ампера колкото 1 климатик - достатъчно за дневен пробег

Сигнализирай за неуместен коментар
#15
5 8

Въпросче ( преди 2 седмици )

Утре господ на всички подарява по една електричка, ей така, защото сте слушали. Ако може някой да обясни къде ще се зареждат. Повечето хора в България живеят в блокове. Как всичките тези хора през нощта (нека бъде така) ще си заредят колите едновременно? Нека да бъде през ден, пак същото. Имате ли представа колко МЕГАВАТА трябва да се прекарат до вас. Целите градове трябва да се прекопаят и положат НОВИ кабели, енергийните мощности пак са подарък от господ :). Продължавайте да сънувате ...

Сигнализирай за неуместен коментар
#14
6 3

анонимен ( преди 2 седмици )

Кой иска електричка? Никой не ги иска,затварят заводите за производство на електрички в Европа.

Сигнализирай за неуместен коментар
#13
5 4

EV ( преди 2 седмици )

Какво ми хвалят евро електрички правени в китай с цена х3 в сравнение с китайските им конглокенти. Защо няма BYD, Dongfeng, Zeekr ??? Иии Dachia Spring , модела е Dongdeng X1 с емблеми Дачия и софтуер за балканите. С цена 6300$ в Китай. Тук я продават на цена от 32000 лв за базов модел.

Сигнализирай за неуместен коментар
#12
3 1

анонимен ( преди 2 седмици )

какво стана ще ходим ли до резово ключ срещу ключ това е истински тест за пробег време и комфорт на пътуване

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
5 1

Гост ( преди 2 седмици )

Хюндай йоник с 28 kw. Почти неубиваема батерия. Зарежда със 68kw .

Сигнализирай за неуместен коментар

11 - 20 от 30 първа < 1 2 3 > последна