6 всъдехода с неубиваемо задвижване 4х4

Трансмисиите на тези модела са се доказали във времетто

Петър Захариев 07.09.2024 11:39 Прочитания: 19191

Системата за задвижване всички колела е най-важният компонент на всеки SUV. И именно от нейната надеждност и производителност зависи способността на автомобила да преодолява пясъци, блата и други естествени (и не толкова естествени) препятствия. И така, на кои SUV можете да разчитате? Експерти посочиха шест високопроходими автомобила, на които можете да се доверите и които отдавна са доказали своите способности за офроуд.

6 всъдехода с неубиваемо задвижване 4х4 (ГАЛЕРИЯ):

7 от 12 | 6 всъдехода с неубиваемо задвижване 4х4

Изключителните офроуд възможности на Pajero се осигуряват от сложна многорежимна трансмисия SuperSelect II с централен диференциал, централно заключване и редуктор. В някои версии е наличен и блокаж на задния диференциал. Системата има много валове, шлици, CV шарнири и кардани. Но надеждността на конструкцията е на високо ниво - основните компоненти могат да издържат 200 000 километра или дори повече.

Раздатъчната кутия не създава проблеми, стига да има масло и да няма вода в нея. Механичните повреди са редки. Но колите, които не получават качествено обслужване след редовни пътувания извън пътя, може да имат различни сензори, които действат. Това води до неизправности в режимите на работа на трансмисията.

Mitsubishi Pajero (2006-2021) - 200 000 км (среден пробег)
Изключителните офроуд възможности на Pajero се осигуряват от сложна многорежимна трансмисия SuperSelect II с централен диференциал, централно заключване и редуктор. В някои версии е наличен и блокаж на задния диференциал. Системата има много валове, шлици, CV шарнири и кардани. Но надеждността на конструкцията е на високо ниво - основните компоненти могат да издържат 200 000 километра или дори повече.

Раздатъчната кутия не създава проблеми, стига да има масло и да няма вода в нея. Механичните повреди са редки. Но колите, които не получават качествено обслужване след редовни пътувания извън пътя, може да имат различни сензори, които действат. Това води до неизправности в режимите на работа на трансмисията.

Коментари ( 6 ) Напиши коментар

#6
4 0

анонимен ( преди 2 месеца )

Колега, 200 000 км в пресечена местност не се навъртат за 5 години. Друг е въпросът че има хора които ги ползват в ежедневието и да идат на море, щот им се струва много престижно.

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
6 0

До 4 ( преди 2 месеца )

Не знам дали осъзнаваш, че статията е единствено за 4х4 трансмисията и времето до първия ремонт. Никой не е казал, че не може да се ремонтира.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
9 5

анонимен ( преди 2 месеца )

Какви 200 000км? Това е нищо. Всичките тези джипове при добра поддръжка стават милионници. Особено японските. По старите дизелови модели на Тойота и Мицубиши дето ги гледате по обявите масово са над 500 000км с превъртани колометражи по няколко пъти. И още се карат. По време на пандемията си взех едно такова дърто и почти умряло Паджеро да ходя с него из балкана. Бяха го нагласили за скрап. Съживих го с ремонт за 3000лв и нови гуми и вече му навъртях 10К. Старите машини са неубиваеми!

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
3 3

Факт ( преди 2 месеца )

За офроуд само вериги

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
13 0

анонимен ( преди 2 месеца )

Ланд Ровър Дефендър е силно надценен, много ще се изненадам ако изкара и половината, от това, което му дават

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
14 1

Ужас ( преди 2 месеца )

Ако неубиваем означава средно 200 000 км и то ако им правиш профилактика на всеки 5 хиляди километра, чак се чудя по колко издържат убиваемите?

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 6 от 6