VW харчи милиарди за ДВГ, които обяви за „стара технология“

Преходът към електромобили не върви според очакванията на голяма част от производителите. Някои от тях се принудиха да отменят плановете си, които предвиждаха в обозримо бъдеще да произвеждат камо електрически коли. През миналата година Volkswagen обяви, че до края на десетилетието около 80% от продажбите му в Европа ще бъдат на коли на ток. Това обаче се оказа грешка.

Сега производителят от Волфсбург е принуден да преразгледа стратегията си. От 180 млрд евро, заделени през 2023 г. предимно за електромобили от следващо поколение, Volkswagen ще използва около 1/3, за да продължи развитието на двигатели с вътрешно горене. Това съобщи Арно Антлиц - главен финансов директор и главен оперативен директор на Volkswagen Group.

От думите му става ясно, че компанията възнамерява да похарчи приблизително 60 млрд. евро, за да запази автомобилите си с вътрешно горене конкурентоспособни. Говорейки на събитие, организирано от агенция Reuters в Мюнхен, финансовият и главен оперативен директор добави, че „бъдещето е електрическо, но миналото не е свършило. То е една трета и ще остане една трета“.

Това е рязко отклонение от предишния план, обявен в края на 2022 г., за производство и продажба само на електрически автомобили в Европа от 2033 г. През миналата година шефът на марката VW - Томас Шефер, нарече ДВГ „стара технология“, а обсъжданите синтетични горива - „нищо повече от ненужен шум“. И това въпреки факта, че една от водещите компании във VW Group - Porsche, участва активно в производството на синтетично гориво във фабрика в Чили.

Други марки от концерна също следят отблизо как се развиват устойчивите горива. Bugatti дори обмисля проектирането на бензиностанции, които могат да се инсталират в дома на собственика и да пълнят автомобилите със синтетично гориво. Lamborghini вярва, че двигателят с вътрешно горене може да бъде спасен, като го накарат да работи с нещо различно от изкопаеми горива.

На свой ред, Bentley също проучва почти въглеродно неутрални горива. Базирана в Крю британска марка отложи с 3 години целта си да стане производител само на електромобили през 2030 г. По същия начин Ford вече не смята, че може да премине изцяло на електричество в Европа до 2030 г. Aston Martin наскоро също промени курса и ще продължи да произвежда автомобили с ДВГ през следващото десетилетие.