fallback

Невиждани продажби на нови коли в България през 2024

Toyota Corolla си върна първото място, Dacia Jogger е плътно зад нея. Tesla e от малкото марки със спад

06.03.2024 Час: 17:01 Прочитания: 35336

Българският пазар на нови автомобили върви към най-добрата година в цялата си история, ако се съди по традиционната справка на Automedia.bg за регистрациите в МВР. През януари и февруари у нас са регистрирани 8688 нови коли в категориите М1 и N1 - абсолютен рекорд за този период, надминаващ дори резултатите отпреди финансовата криза през 2009.         Dacia Duster е моделът с най-голям ръст тази година - 1087% на фона на слабия си старт през 2023. Впечатлява също скокът при VW Golf (800%) и Ford Focus (713%). Моделите с най-голям спад са Dacia Spring (-66%), Toyota Aygo X (-77%) и Ford Ranger (-80%)          Продажбите на нови автомобили нарастват с 56% спрямо миналата година, и са с 66% повече от 2019 - последната година преди ефектите от Covid-19 и недостига на компоненти да ударят пазара.   

ТОП 10
Най-продаваните през февруари: Toyota Corolla - 173 Skoda Octavia - 125 Dacia Jogger - 122 Skoda Kamiq - 121 Toyota RAV4 - 113 Skoda Superb - 110 Toyota C-HR - 99 Ford Focus - 86 Dacia Duster - 85 Kia Sportage - 85

Ако темпото се запази и през оставащите десет месеца, 2024 година ще надмине не само постижението от 2019 (46 999 автомобила), но и рекорда от 2008 (57 927 регистрирани автомобила, като тук са включени и товарните).

Дори и значителното поскъпване на новите коли в последните няколко години не разколебава българските купувачи. Цели 7 марки отчитат трицифрен ръст на нашия пазар през 2024 (Land Rover, Nissa, Skoda, Seat, Iveco, DFSK, Haval), а при още осем ръстът е над 50%. Само при седем бранда резултатите са по-слаби, отколкото преди година - това са Tesla, MINI, Lexus, Mazda, Fiat, Audi и Subaru.

2024 бележи и началото на по-масираното китайско присъствие у нас. Към присъстващите отдавна на нашия пазар Haval (52 регистрации) и DFSK (37), сега се присъединяват Forthing (24), Wey (8), Voyah (4) и Ora (1) - вече не като индивидуално вкарани в страната бройки, а чрез официални вносители и търговци.          Най-продаваните марки и модели в България, 2024 (ГАЛЕРИЯ):

      
Още по темата:

 

 

Тагове: най-продаваните коли в българия най-продаваните автомобили 2024 български пазар рекорд най-много продадени нови коли статистика регистрации Toyota Corolla Dacia Sandero Dacia Jogger Volkswagen Golf VW T-Roc Skoda Superb Skoda Kamiq Skoda Octavia Toyota RAV4 Dacia Duster Kia Sportage Ford Focus Hyundai Tucson BMW X7 mercedes gls Дачия Джогър Дачия Дъстър Тойота Корола Шкода Супърб
fallback
Коментари ( 27 ) Напиши коментар
  • #27
    Нашенец ( преди 8 месеца )
    Старата кола я купих нова за 26000, с лихвите 27. Продадох я за 23 след 6 години. Новата е пак от магазина и доста по-скъпа. Ще има по-голямо обезценяване, но пак си струва - друго си е да караш ново. Хубавото е, че за тези 6 години не съм платил нищо за ремонти... Каското не се отразява, защото то все си е 3,5-4,5 % от стойността на колата. Дали ще е стар премиум или нова на същата стойност, каското си е едно и също.
  • #26
    анонимен ( преди 8 месеца )
    Тойота, Шкода, Дачия определено е разумния избор. Може би както е писал 4ти просто някои хора минават от няколкогодишни премиуми нов внос на нови Тойоти и Шкоди
  • #25
    До 24 ( преди 8 месеца )
    То и аз по този критерий съм в мизерия, но съм с такова мислене, че и да имам пари бих избрал няколкогодишна кола на под половин цена. Разбира се за това трябва да има хора които да купуват достатъчно нови
  • #24
    анонимен ( преди 8 месеца )
    "След подобни статии си давам сметка в ква мизерия живея, защото е изключено да събера 25-30 хил евро за нова кола. Ще си къткам сегашната докато става"Повечето си ги купуват на лизинг и също нямат 25-30 хил евро на куп.
  • #23
    анонимен ( преди 8 месеца )
    да кажеш на глуп.ендера, че е глу.пендер, не е проsтащина, а честност. Дори да го заболи за малко. Но едва ли, ефектът на Дънинг-Крюгер го пази
  • #22
    До 14 ( преди 8 месеца )
    Колега български пpocтak, предвижданията са едно нещо, тенденциите са друго. За 2 месеца тенденции не се очертават, особено при малка и нестабилна икономика като нашата, защото статистическата база е малка. Но това не е по умствените ти в възможности.
  • #21
    анонимен ( преди 8 месеца )
    Готови сме са Шенген .Започнахме да купуваме нови коли , като европейците.
  • #20
    Жоро ( преди 8 месеца )
    Напълно нормално е при настоящите цени на автомобилите втора употреба. Последните стават все по-неадекватни - например 14-годишна Е-класа за 30000 лева, а чисто нова Корола, макар и базова - 39000. И още много такива примери има. Освен това прогресът е толкова силен, че кола от среден клас модел 2024 година не отстъпва с нищо на премиум от 2015 - 2016 г. в по-ниските или средни сегменти.
  • #19
    Гост ( преди 8 месеца )
    Напълно очаквано, Тойота е на първо място,Тесла на 24то място -4%.
  • #18
    анонимен ( преди 8 месеца )
    След подобни статии си давам сметка в ква мизерия живея, защото е изключено да събера 25-30 хил евро за нова кола. Ще си къткам сегашната докато става
fallback
Последни