Френският производител Peugeot обнови флагмана си при леките автомобили - 508, като седанът и комбито (SW) получават новите решетка и емблема на компанията, но не и „меките“ хибриди, които наскоро бяха включени в гамата на моделите 3008 и 5008.
Ревизираните автомобили от D-сегмента, които ще се появят в шоурумите през юни, се различават лесно от моделите, пуснати на пазара през 2018 г., по техните по-тесни LED матрични фарове (стандартни за цялата гама) и по трите ленти под всеки светлинен модул.
Долната решетка има изпъкнала форма и сега е обърната надолу, а не нагоре в краищата, придавайки на колата по-малко усмихнато лице. Най-голямата промяна обаче е запазена за решетката, която се влива в бронята под нея и включва най-новата емблема на Peugeot.
Промените в задната част са по-малко очевидни, но талисманът - лъвът на Peugeot, монтиран на тъмния панел между LED задните светлини, е заменен с надпис „Peugeot“. И корекциите вътре също са фини, но може да се забележи, че старата дръжка на скоростния лост е заменена с превключвател - нещо, което се случи с 208 и 2008 миналата година. Масивният волан вече също включва най-новата емблема на Peugeot.
От снимките на интериора на салона i-Cockpit се вижда актуализацията на 10-инчовата информационно-развлекателна система, която позволява обновяване по въздуха и е напълно персонализирана. 12-инчовият пакет с цифрови измервателни уреди, видим над ръба на волана, има нови режими на дисплея, показващи навигация, медии и помощ при шофиране. Освен това, 508 вече има подобрен софтуер за гласово разпознаване.
Изненадващо за мнозина технически промени не включват новия 1,2-литров „мек“ хибрид със 136 к.с., който Peugeot постави наскоро на 308 SW и на новото си крос-купе 408. Вместо това 508 се се задоволява с по-стария 1,2-литров мотор с 3 цилиндъра и 130 к.с., който се поставя на базовите версии. Предлага се и 1,5-литров дизел със същата мощност, като и в двата варианта задвижването е към предните колела, а скоростната кутия – 8-степенен автомат.
В гамата задвижващи системи са включени и нови plug-in хибридни варианти, при които 1,2-литровият двигател е комбиниран с eлектромотор, като съвкупната мощност е 180 или 222 к.с.
Единствената опция със задвижване на четирите колела е флагманът 508 PSE (Peugeot Sport Engineered) Hybrid4, който развива комбинирани 360 к.с. Те се постигат от 1,6-литров двигател с 4 цилиндъра с 200 к.с. и електромотор със 110 к.с. на предната ос. Има и още един електрически мотор, добавящ 113 к.с. на задните колела.
Спортният PSE със задвижване на четирите колела получава вградено бързо зарядно устройство от 7,4 кВт, което може да запълни батерията за 100 минути, но за него се плаща допълнително. При всички хибридни варианти батерията е с капацитет 12,4 кВт/ч.
Още снимки на обновения флагман на Peugeot - вижте в галерията: