Mazda обяви плановете си за развитите в близко бъдеще, като от тях става ясно, че японският производител се подготвя за сериозна продуктова офанзива, която би трябвало да се реализира още през следващите две години. В "менюто" на марката е сериозно разширяване на гамата от кросоувъри и SUV-модели, както и фокус към хибридите, последван от преминаването към изцяло електрически модели.
От Mazda смятат да диференцират гамата си кросоувъри на две моделни гами "според големината на улиците и паркоместата". Това ще рече, че за пазари като северноамериканския, например, ще се предлагат по-големи модели, докато за Европа те ще са по-компактни. Разлика ще има и в имената на автомобилите - на нашите пазари се очакват новите CX-60 и CX-80, докато отвъд Океана ще се предлагат CX-50, CX-70 и CX-90.
Конкретно случаят с Mazda CX-50, който дебютира след месец, ще е малко по-специален. Вместо да замени настоящия СХ-5, новият модел ще е допълнение в гамата на японците за Северна Америка, като ще бъде на същата платформа като по-малкия СХ-30 и Mazda3, но ще предлага повече обем и ще бъде с двойно задвижване. Що се отнася до Mazda CX-5, кросоувърът ще продължава да се предлага и развива, като ще стане "още по-технологичен".
Както може би става ясно, размерът на бъдещите кросоувъри на Mazda ще нараства спрямо моделните номера. Така, CX-60 ще бъде с 5 места, а СХ-80 - със 7. Същото ще важи съответно за СХ-70 и СХ-90 в САЩ, но се очаква тези две машини генерално да са по-големи от предвидените за Европа. Всички нови модели се очаква да са на новата архитектура на японците, базирана на задно задвижване и с 6-цилиндрови редови двигатели. Единствено СХ-5/СХ-50 ще продължат да се развиват на преднозадвижвана платформа.
Бъдещите европейски модели ще се предлагат с 6-цилиндрови редови бензинови и дизелови двигатели, както и с 4-цилиндрови агрегати, които ще са част от плъг-ин хибридни системи. Mazda има намерени да предлага по-големите мотори с мека хибридна система на нашите пазари, докато в родната Япония дори дизеловите агрегати ще са пълни хибриди. За САЩ се планира лансирането единствено на бензинови и плъг-ин хибридни варианти.
През 2022 година се очаква по-сериозен фокус върху компактния МХ-30. Предлагания до момента като чист електромобил модел догодина най-накрая трябва да получи версията с роторен двигател, захранващ батериите през първата половина на следващата година. През 2025 година ще се появи нов електрически модел, конструиран на специална нова платформа за целта. А плановете на компанията са от 2030 година да предлага само и единствено електрически коли.