Американската компания Lyten, базирана в Сан Хосе (Калифорния) представи литиево-серна батерия, която обещава три пъти по-голяма енергийна плътност от нормална литиево-йонна батерия. Фирмата, която е специализирана в изследване и разработка на нови материали, е разработила новия си продукт в партньорство с не кой да е, а правителството на САЩ, при това - в доста голяма секретност.
Наречени LytCell EV, новите батерии са разработвани няколко години и са минали през редица тестове от американското министерство на отбраната, преди да бъде одобрен и представен финалния продукт. Високата енергийна плътност, която може да достигне 900 Wh/кг е постигната благодарение на графенова 3D архитектура, направена чрез технология, наречена "Lyten Sulfur Caging". За справка, средната енергийна плътност на традиционните акумулатори е 250 - 300 ватчаса на килограм.
Според създателите си, новият акумулатор може да се сравни с твъдотелните батерии. Технологията Sulfur Caging (в свободен превод "хващане на сярата в клетка") прави възможно поддържането на висока производителност и предотвратяване на бързото разпадане на батерията, което винаги е представлявало основната пречка за разпространението на литиево-серните батерии в автомобилния свят. Според тестове на Министерството на отбраната на САЩ LytCell EV лесно достига 1400 цикъла.
Фундаментално за пробива на батериите на Lyten е създаването на Lyten 3D Graphene - триизмерен материал, който е разработван няколко години и който, благодарение на преподреждане на молекулите си има много добри физични и химични характеристики. Друг сериозен плюс на новите батерии е липсата на кислород в тях - така те ще са по-безопасни от литиево-йонните, където има някои метални окиси, и опасността от пожари е сведена до нула.
Според Lyten, основните предимства на новите литиево-серни батерии ще са няколко: ще направят цените на електромобилите по-ниски от тези на машини с ДВГ; ще могат да работят безпроблемно в температурен диапазон от -30 до +60 градуса; ще могат да се произвеждат в цилиндрична, призматична и други форми и няма да се налага използването на редки и ценни материали в тях.
Производителят уверява още, че новите акумулатори ще се зареждат много по-бързо от литиево-йонните, като посочват време под 20 минути за 100% "пълнене". От Lyten заявяват готовност батериите им да намерят приложение в серийни електромобили през 2025 или 2026 година, като освен за леки коли, ще са подходящи за използване при товарни машини, в авиацията и т.н.