Някога японската автомобилна индустрия започна с евтини, нискокачествени имитации на западни продукти. Но постепенно компаниите от Страната на изгряващото слънце натрупаха и опит, и пари, и самочувствие - и в резултат през 80-те и 90-те доста се постараха да покажат на европейци и американци, че не само не им отстъпват, но и даже вече ги превъзхождат.
Всеки от нас е виждал Lancer Evo IX. Но комби версия?
Тази епоха роди няколко легендарни и обичани в цял свят спортни машини. Но на домашния си японски пазар те невинаги бяха успешни. За да отговорят на спецификите на местното търсене, производителите създадоха и някои много специални - и много редки - версии на най-бързите си модели. Това именно бяха JDM моделите - от Japanese Domestic Market. Ето най-атрактивните от тeзи автомобили, които никога не са се продавали извън Япония.
През втората половина на 80-те Nissan внезапно решава, че иска да създаде свои собствени състезателни серии, базирани на... градския модел March (познат в България и Европа като Micra). Японците никак не се помайват: те изхвърлят всичко непотребно от суперминито, снабдяват го с доста злобен еднолитров мотор със суперчарджър и турбокомпресор, и му лепват гръмката емблема Super Turbo.
10-те най-яки коли, продавани само в Япония (ГАЛЕРИЯ):
Произвеждан: 1988-1992
Двигател: 4-цилиндров
Работен обем: 930 куб. см
Мощност: 81 киловата
Въртящ момент: 130 Нм
-
10 класически японски коли, които трябва да се избягват
Тези автомобили ще струват скъпо на новия си собственик и след покупката им
-
23-годишно Subaru се продаде по-скъпо от Ferrari Roma
С цена от 312 555 долара, тази Impreza е най-скъпата бройка в историята на марката
-
10-те най-добри японски коли, които още могат да се купят
От сензационната Toyota GR Yaris до екзотиките на Mitsuoka, тези гости от изток са добре дошли
0
