"Автомобилът не е разкош, а превозно средство", казваше Остап Бендер, прословутият герой на съветските сатирици Илф и Петров. Това до голяма степен отразяваше възгледите на ръководителите на социалистическата автомобилна индустрия.
Bosmal Beskid - един практичен и модерен за времето си автомобил, който обаче така и не стига до масово производство
С малко изключения, те неизменно са задушавали опитите на дизайнери и инженери да предложат на хората отсам Желязната завеса нещо по-интересно и вълнуващо. Именно за тези изключения - някои произведени в съвсем малки серии, други останали само прототипи - ще ви разкажем в три поредни статии. В първата част се спряхме на няколко от най-непознатите автомобили на Tatra, Wartburg и "Москвич". Ето и втората част.
Непознатите коли на социализма - II част (ГАЛЕРИЯ):
Както вече споменахме в първата част, в началото на 70-те години в московския АЗЛК усилено се работи върху наследника на Москвич 408 и 412. При това се работи в няколко различни - и конкурентни - направления. Един колектив разработва собствените концепти С1, С2 и С3, за които ще ви разкажем в третата част. Друг обаче е натоварен да възложи поръчка за цяла нова гама автомобили на германската Porsche.
Компанията от Цуфенхаузен съвестно си изпълнява задълженията по договора и изпраща в Москва пълен набор от скици и чертежи за няколко различни модела: средноразмерен седан, компактен лифтбек, купе и миниван.
-
Тайните автомобили на социализма - I част
От Wartburg до Москвич и от FSO до Skoda - моделите, които едва ли някога сте виждали
-
Колко наистина струваха колите при социализма?
За цената на "Москвич" от едно време днес може да се купи Nissan Qashqai
-
15-те най-редки автомобила от Съветския съюз
Сглобявани от ентусиасти с подръчни материали, тези коли често изглеждат по-добре от серийните соц возила
1
