fallback

13 датчика в автомобила, които най-често ни лъжат

Някои мамят по замисъл на конструктора, други - от старост. Но и в двата случая това крие опасности

22.06.2021 Час: 16:27 Прочитания: 108715

В последните четири десетилетия автомобилите постепенно се напълниха с всевъзможни датчици - в което, разбира се, няма нищо лошо. С колкото повече информация разполагат електронните блокове за управление, толкова по-прецизни са в работата си. Има само един малък проблем: всички тези датчици са склонни да лъжат, както отбелязват експертите на ZR. Някои го правят нарочно, по замисъл на конструкторите; други - от недомислие или пък заради напредването на възрастта им. Понякога грешните им показания не носят особена вреда. Но има и немалко случаи, в които те застрашават надеждността на автомобила.       13 датчика, които най-често лъжат (ГАЛЕРИЯ):

Още по темата:

Тагове: техника датчици датчик на хол дебитомер датчик за температурата датчик на дроселовата клапа датчик на коляновия вал датчик на разпеделителния вал датчик за налягането на маслото климатик какво значи лампата за маслото съвети полезно
fallback
Коментари ( 10 ) Напиши коментар
  • #10
    до 9 ( преди 3 години )
    Не променя факта, че така се нарича и като такъв ще ти го продадат в магазините за части. Нпарави си справка
  • #9
    анонимен ( преди 3 години )
    Много ме дразни като вземат да ми изкачат съобщения на таблото - "посетете сервиз", "тежка авария , идете веднага" , но не ти казва какво е открил компютъра , нито ти изписва номера на грешката.
  • #8
    Никата ( преди 3 години )
    "Дебитомерът се нарича още датчик за обемен разход на въздух."Тц, не. MAF Sensor - MASS AirFlow Sensor - отчита МАСАТА на преминалия въздух, а не обема. Придружен е най-често и термодвойка, за да отчита правилно при всички условия. Изненадвам се, че се бърка толкова често - първите най-ранни модели са били клапа, с потенциометър, която се е местила при определена маса вкаран въздух за време. - Сега е отворен термистор, свързан със схема мереща R при Т(д) и преубразуваща сигнала в PWM
  • #7
    abc ( преди 3 години )
    Банан-е, не всички коли имат датчик за нивото на антифриза в казанчето. Пести се от всичко.За последния споменат датчик за климатика да кажа.... Той следи налягането на фреона да е в определени граници. И не допуска да се включи компресора както при прекалено ниско налягане, така и при прекалено високо. За да не се повреди компресора.Иначе за всички изброени датчици нещата стоят така, общо взето. Има и други датчици по колите, които могат да разиграват също номера на собствениците им.
  • #6
    Banan ( преди 3 години )
    Интересно, ако антифриза изтече от радиатора, проблема с датчика в главата и показанията на таблото ще са най-малкия проблем на водача. До колкото знам има още един датчик които следи за нивото в казанчето за антифриз и започва да дава сигнал за ниско ниво много преди системата да остане на сухо.
  • #5
    анонимен ( преди 3 години )
    Скоростта я измерват според оборотите и от там ако смените размера на гумите има отклонения
  • #4
    кво речи!? ( преди 3 години )
    "Може да се окачва лед по пътя"
  • #3
    анонимен ( преди 3 години )
    На моя Фиат датчика за показанията на таблото е завит отзад в блока, какви ли ще са тея скъпи съвременни автомобили дето са копирали от жабарите :D
  • #2
    анонимен ( преди 3 години )
  • #1
    анонимен ( преди 3 години )
    Аутомедия скоростта на таблото е ВИНАГИ по висока от реалната скорост. Така е заложено, като според колата и скоростта може да е 3км (до 100) или над 15 (над 160). Елементарно е да го проверите дори с един ГПС..
fallback
Последни