10-те двигателя, които преобърнаха автомобилния свят

Всеки от тях е повлиял не само на техниката, но и на социалната среда

Петър Захариев 13.04.2021 15:17 Прочитания: 74404

В историята на автомобилите има много двигатели, които са получили високи оценки през годините и са се доказали. Някои от тях са близки до съвършенството, като отдавна са се превърнали в легенди, така че изборът на 10 от тях е много труден.

И все пак има мотори, които са повлияли не само на развитието на техниката, но и на социалната среда. Поне на това мнение са колегите ни от изданието "За Рульом", които събраха 10-те най-знаменити и най-важни за автомобилната индустрия двигатели на едно място. Ето кои са те:

10-те двигатели, които преобърнаха автомобилния свят (ГАЛЕРИЯ):

4 от 10 | 10-те двигатели, които преобърнаха автомобилния свят

Баварците са дали на света голям брой впечатляващи мотори, но този редови мотор с 6 цилиндъра е наистина забележителен. Това се дължи на факта, че BMW успява да измъкне от него основните му приемущества - плавна работа и възможност да се развърта до най-високи обороти. При всяко поколение от 1968 година насам агрегатът става все по-лек, по-мощен и по-съвременен, като с него се компенсира отсъствието в гамата на баварците на големи двигатели (първият V12 излиза едва през 1986 година, а V8 - през 1992 година).

Апотеозът на атмосферния "шестак" настъпва с излизането на S54 от 2000 година, който се поставя на M3. При работен обем 3,2 литра моторът развива 343 к.с. (107 к.с. на литър), което е забележителен резултат за атмосферен двигател. За това помагат новите технологии - индивидуален дросел с електронно управление на всеки цилиндър, система за регулиране на фазите на газоразпределения - както на изпускане, така и на впръскване. А за да издържи високите натоварвания, блокът на цилиндрите е направен от чугун, което е рядкост за BMW.

7. Единственият по рода си - BMW
Баварците са дали на света голям брой впечатляващи мотори, но този редови мотор с 6 цилиндъра е наистина забележителен. Това се дължи на факта, че BMW успява да измъкне от него основните му приемущества - плавна работа и възможност да се развърта до най-високи обороти. При всяко поколение от 1968 година насам агрегатът става все по-лек, по-мощен и по-съвременен, като с него се компенсира отсъствието в гамата на баварците на големи двигатели (първият V12 излиза едва през 1986 година, а V8 - през 1992 година).

Апотеозът на атмосферния "шестак" настъпва с излизането на S54 от 2000 година, който се поставя на M3. При работен обем 3,2 литра моторът развива 343 к.с. (107 к.с. на литър), което е забележителен резултат за атмосферен двигател. За това помагат новите технологии - индивидуален дросел с електронно управление на всеки цилиндър, система за регулиране на фазите на газоразпределения - както на изпускане, така и на впръскване. А за да издържи високите натоварвания, блокът на цилиндрите е направен от чугун, което е рядкост за BMW.