Какво общо би могъл да има кораб в Суецкия канал с автомобилния свят? Обикновено не много, освен ако не превозва коли. Но един инцидент с плавателен съд от тези дни се оказа доста сериозен, като дори доведе до повишаване на цените на петрола по целия свят.
Става въпрос за контейнеровоза Ever Given, който преди два дни заседна в Суецкия канал, като блокира целия морски трафик в критично важната точка между Средиземно и Червено море, която е и най-прекия път между Индийския и Атлантическия океан. Плавателният съд е загубил мощност, докато пресичал южния край на канала, което, в комбинация с извилата се буря и силен вятър доведе до завъртането му напряко и попадане в плитчини.
Заради аварията, дългият 400 метра контейнеровоз успя да "запуши" протока, като опитите да бъде изтеглен от плитчините засега са безуспешни. Това доведе до блокирането на множество кораби, които не могат да преминат през канала. По принцип, ежедневно през връзката преминават по над 50 кораба, включително нефтени танкери, които превозват по около 600 000 барела петрол от Близкия Изток за разтоварване в Европа и САЩ.
Блокирането на морския трафик доведе до повишаване на цената на нефта по борсите, като още в първия ден цената на черното злато се повиши с около 6%. Продължаването на кризата с Ever Given неминуемо ще доведе и до повишаване на бензина и дизела както при търговията на едро, така и на колонките на бензиностанциите.
И докато повишаването на цените на нефта е краткосрочен ефект от аварията в Суецкия канал, то забавянето на разрешаването й може да има и друг, не по-малко сериозен ефект върху автомобилната индустрия. Като например забавянето на доставки на различни части и компоненти, както и на цели автомобили, произвеждани в Азия, които се транспортират към автомобилните заводи и шоуруми в Америка и Европа.