Как да се предпазим от беля с ангренажния ремък

Ангренажният ремък е един от най-важните и деликатни елементи в автомобила. Особено когато става дума за автомобил втора употреба и на възраст, каквито са 90% от покупките на българския пазар. При тях ремъкът изисква особено внимание, защото пренебрегването му и прекалено отложената смяна могат да доведат до скъсване. В най-добрия случай то ще обездвижи автомобила ви и ще ви принуди да посещавате сервиз (само малцина шофьори са в състояние сами да си сменят ремъка). В най-лошия случай ще доведе до сблъсък на буталата с клапаните и основен ремонт на двигателя.
 
 

  
   
Понякога обаче дори вниманието и редовната смяна на ремъка не са достатъчни, ако попаднете на нискокачествен продукт. А при огромното изобилие на пазара, и при множеството "ментета", това никак не е изключено. Тук ще ви разкажем за експеримента на колегите от авторитетното руско издание "За Рульом", които тестваха шест ремъка на различни производители и установиха, че разликата може да е от земята до небето. Ние успяхме да открием пет от тези шест марки и на българския пазар, така че тестът е съвсем меродавен и у нас. Разбира се, изборът е несравнимо по-голям, така че не гледайте на резултатите като на потребителски съвети. А просто като на подсещане, че и при избора е нужно човек да бъде внимателен.

Кои са добрите и кои са лошите ремъци? (ГАЛЕРИЯ):

5 от 10 | Кои са добрите и лошите ангренажни ремъци

Ремък BRT - Балаковорезинотехника, Русия
Вместо предвидените 400 часа, руският ремък издържа само 1 на стенда за ресурс. При теста за издръжливост на зъбците няколко се откъсват почти веднага. Сякаш е направен от суров каучук, казват изпитателите. В потвърждение на това показателите на ремъка всъщност се подобряват след изсушаването в сушилнята.
Общата оценка от тестовете за здравина е 2.2 - предпоследно място. Не се препоръчва.