IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Пореден горещ автосблъсък (Видео)

Nissan GT-R VS. Porsche 911 Turbo VS. Audi R8 V10.

Пореден горещ автосблъсък (Видео)

Изданието Autocar противопостави три горещи коли, като ги изправи една срещу друга на родното им място - пистата.

Колите са Nissan GT-R, Porsche 911 Turbo и Audi R8 V10, а пистата - Castle Combe във Великобритания.

Преди да стъпят на Castle Combe, автомобилите са тествани по обществените пътища в продължение на два дни. Според  Autocar на тези пътища GT-R се проявява като рязък и шумен, особено сравнен с изискания  911 Turbo, който според тях се отличава и с по-добро управление от това на R8.

Истинското изпитание обаче е на пистата.

Там изводът на журналистите е: "911 е страхотен, предоставя мощно ускорение на всяка предавка и перфектен контрол. R8 има страхотен звук и е приятен за каране, но слабите спирачки и мудната скоростна кутия убиват част от удоволствието. GT-R пък се отличава с перфектен контрол и динамика, особено при излизането от завой, както и с мощни, сигурни спирачки".

Видеото:



Изненадващо или не, Nissan GT-R - автомобилът с най-ниска цена и с двигател с най-малко мощност, дава най-добро време – 0,3 секунди по-добро от това на Porsche 911 Turbo. Audi R8 V10 е трети на финала.

Все пак според Autocar най-добрият автомобил в този клас е Audi R8 V10, НО оборудван със скоростната кутия на Nissan GT-R и спирачките на Porsche 911 Turbo... и с цена, като на японското возило.

0 от 500
  • #44
    3 rate up comment 5 rate down comment
    Lexus Is200 ( преди 16 години )
    Nqmo kvo da se govori GT-R e mashina na vremeto.Za R8 ne moga da kaja losha duma(mnogo e krasiv),osven cenata.A kakato sa pisali po-dolu Porsche e bita karta i raz4ita na stara slava
  • #43
    8 rate up comment 1 rate down comment
    reventon ( преди 16 години )
    gt-r e nai-velikiq avtomobil na sveta po suotno6enieto : cena-ka4estvo
  • #42
    6 rate up comment 1 rate down comment
    The Stig ( преди 16 години )
    Samo da kaja 4e absolutno su6tiq test ima6e i v Autobild predi nqkolko meseca. I bqh absolutno iznenadan(priqtno)kogato vidqh 4e na purvo mqsto NEMSKITE jyrnalisti sa postavili GT-R.Kakto znaete edva li ima po-golemi patrioti i fenove na VAG-grupata...Razbira se 4e kato osnoven koz na GT-R poso4vat cenata no vse pak tova pokazva mn za modela.
  • #41
    5 rate up comment 3 rate down comment
    smoky ( преди 16 години )
    GT-R.tova e kolata.........drugite ne sa loshi,no na tazi tzena?...........prekaleno mnogo reklama blika ot R8.ob6to -vzeto i trite bangii si gi biva.
  • #40
    2 rate up comment 2 rate down comment
    Анонимен ( преди 16 години )
    абе стига с тия поршета бе! на немците доскоро това беше единствения спортен автомобил и си съдираха гърлата да го хвалят...и май единственият му плюс е добрата стара слава. не си губели от цената...абе кавал, ако искаш да ти намеря една 924 за 1500лв? само кажи!
  • #39
    6 rate up comment 4 rate down comment
    Сандо ( преди 16 години )
    Евала, един технически грамотен човек. От тези коли единствено GT-R няма фарове, следващи кривата на завоя, защото моторчетата на такива фарове не могат да сменят толкова бързо посоката. Джантите имат специален кант, за да не изскочат гумите . . сами си правете изводите какъв е потенциалът на нисана за завои.
  • #38
    7 rate up comment 1 rate down comment
    Милен ( преди 16 години )
    Има някакво съотношение тегло-контактна площ, което е оптимално, нещо като златно сечение. Даде пример с кола от F1 която тежи 600кг, но при скорост над 200 има 1200кг прилепяне от аеродинамиката. GTR e 1,740кг. Едва ли е толкова просто, но GTR явно много добре работи с гумите и затова е толкова стабилен, както коментира пилота от клипа. Това дава увереност на пилотите да спират по-късно и да ускоряват по-рано, което се отразява на времената и въпреки по-малката мощност е най-бърз в теста.
  • #37
    4 rate up comment 3 rate down comment
    milen marinof ( преди 16 години )
    ne znam kak tazi kola e suzdadena.samo vijdam vsledstvietoot truda na japonskite injineri.kak edna kola v puti po evtina i vupreki tova.........javno parite ne sa vsi4ko.gtr e prosto fenomen
  • #36
    6 rate up comment 0 rate down comment
    Милен ( преди 16 години )
    На сайта на Piston Heads имаше интервю с главния дизайнер на GTR, който обясняваше, с доста развален английски и много рисуване по бялата дъска за колата. Един от въпросите беше защо колата е толкона тежка в сравнение с конкуренцията. Обяснението бе, че така колата е по-стабилна и по-придвидима, и не се губи рязко контрол при преодоляване на границите на сцеплението. Всичко било заради ограничението, което дават гумите, защото те са единствената връзка между колата и пътя.
  • #35
    7 rate up comment 2 rate down comment
    teko ( преди 16 години )
    Прекрасно се вижда, че GT-R вози най-добре от трите! Пичът не мръдна докато го тестваше. В 911 му се откачиха бъбреците, а в R8 си счупи ръката да ръчка скоростите! Като прибавим резултата от теста и сравним цените излиза, че немските коли са бая прехвалени.