Модифициран интериор, повече оборудване и нови екстри и цветове имат за цел да засилят интереса към лимузината, комбито и кабриолета на шведската марка.
В новото изпълнение арматурното табло на модела е, типично според доктрината на Сааб, нова интерпретация на кокпита на някогашния култов Saab 900, а иначе присъстват и форми и елементи от таблото на 9-5. В конкретния случаи това означава отпадането на информационния дисплей (SID), който се намираше в горната част на таблото, за сметка на индикатор при скоростомера, централно в сектора с инструментите. Управлението на т.нар. профайлър (защото може да помни индивидуални функции и настройки) е интегрирано във волана, а обслужването на климатика е прехвърлено на три въртящи се шалтера. Всичко това е разкрасено с апликации от хром.
Виж фотосесиятаЩо се отнася до серийното оборудване вече всички варианти разполагат с двузонов автоматичен климатик и „Infotainment-System" 70 със CD плеър. Топмоделите "Aero" получават допълнително т.нар. Driving-Paket (темпомат и бордкомпютър) а кабриото се оборудва с кръговия декор "Surround Trim". Базовият вариант със 122 к.с. получава ESP, а комби моделът - трета облегалка за главата на задната седалка. Моторите 2,0t със 175 к.с. (само за кабриото) и 2,0T с 210 к.с. (за всички модели) вече се свързват с шестстепенна, вместо петстепенна скоростна кутия. Новост е и възможността да се поръчва уредба за водене на GSM разговори с Bluetooth функционалност и за лимузината саундсистема Bose с 9 високоговорители и 300 вата мощност. Цветовата гама също е нова. Така например при кабриото цветът "Arctic White" (арктическо бяло) заменя досега предлаганото „полярно бяло" ... Цените на „шведския кораб" също са преработени и тръгват от 24 300 евро (в Германия) за най-слабата лимузина, а топмоделът Cabriolet 2,8 Turbo V6 "Aero" с "Performance by Hirsch" (пакет за мощност) струва от 51 900 евро (в Германия).
