Toyota не дава технологии на GM

General Motors няма да получи достъп до хибридните технологии на Toyota.

6 26.05.2009 07:37

Според информация на вестник The Wall Street Journal, който цитира представител на Toyota, появилите се по-рано съобщения в японските медии, че Toyota ще предостави свои хибридни технологии на GM не са верни.

Сега японската фирма е производител номер едно в света на хибридни системи с бензинови двигатели.

В същото време японците си сътрудничат с Ford и Nissan, като предоставиха на американската фирма лиценз за свои хибридни технологии, а на сънародниците си цяла хибридна система комбинираща бензинов с електромотор.

Има и информации, че Toyota заедно с Isuzu планира към 2010 г. да разработи и хибридна система комбинираща дизелов двигател с електромотор. С аналогична хибридна система се занимава и групата PSA Peugeot Citroen, която ще започне серийното производство на такава система през 2011 г.

Коментари ( 34 ) Напиши коментар

#24
0 0

Тойота ( преди 16 години )

Хибридът е с по-високо кпд от всеки тракащ дизел.Хибридът използва и енергията от спиране и инерция и т.н.,така кпд-то му нараства много,отделно че бензиновия му мотор е по цикъла на Аткинсън с по-високо кпд.Така яе хибрида е с по-високо кпд като цяло от тракащия дизел.И хибрида е много по-икономияен и тих!!! И не хвърля сагди,нито серни окиси и т.н.На хибрида не са му нугни допълнителни катализатори,филтри и тем подобни работи,които оскъпяват само колата и я правят по-тегка,хибридът си е чист

Сигнализирай за неуместен коментар
#23
0 0

Тойота ( преди 16 години )

Първо Лексуса хибрид е ве 6,а не ве 8,и електромоторите му дават уникална сила,затова е по-бърз от всияки тракащи дизели хаха. Приус е най-икономияната и екологияна кола в КЛАСА СИ.Кво поло ми говорите,то е 3 класа отдолу. В класа на пРИУС няма по-икономияна кола и с по-ниски емисии. Дизелите новите и старите са супер зле,хвърлят винаги сагди,серни окиси,а хибрида не. Дизелите са и по-тегки. Форд Фузион в америка ползва лицензна тойота хибридна техника.Форд си плащат за системата на Тойота

Сигнализирай за неуместен коментар
#22
0 0

rado ( преди 16 години )

И аз съм убеден,че дизловите компактни модели в "С"-сегмента с кубатура около 1.6 са по-икономични от Приуса,дори и в града.

Сигнализирай за неуместен коментар
#21
0 0

БяйХйуй ( преди 16 години )

Има една серия на топгиар където сравняват пирус със 911 по икономичност... познай кой би.. ама не беше пируса .. гледай го може и да се светнеш нещо....

Сигнализирай за неуместен коментар
#20
0 0

БайХйуй ( преди 16 години )

Тойотке, тойотке.. дали заради електромотора или заради ве 8 бензиновия двигател въпросния лекхуй върви толкова? И в такъв режим "на рез" дали ще е по екологичен от дизелите... а за това колко бълват... то се сравнява с това какво правят и ... познай: заради по-високата си ефективност(КПД) дизелите имат по-добро(по-малко за к.с. или н.м.) специфично отделяне на емисии. Да не говорим за блутек и тн филтри дето разграждат сичкото гад що има.

Сигнализирай за неуместен коментар
#19
0 0

kolev ( преди 16 години )

Тракащ ти е мозъка!Аз имам копмапактен дизелов хеч,и средно ми харчи 4.7 - 5.3/100 нафта без да преувеличавам.Що не питаш диларите на Тойота в София колко харчи на практика Приус-а?На токава каране не падал под 5/100 бензин реални.Така,че говори ми за дизели,не ми пречиш!Освен,че е достатъчно безшумен,е и почти двойно по-евтин от Приуса.Баста!

Сигнализирай за неуместен коментар
#18
0 0

Емо ( преди 16 години )

Като биодизела.. Уж био, но използва толкова вода и толкова площи се изсичат в Ю.Америка (и не само) за насажденията за производството му, че като се тегли четрата излиза по-неекологичен от стандартния!А най-големият замърсител с въглеродендвуокис са говедата.....

Сигнализирай за неуместен коментар
#17
0 0

Емо ( преди 16 години )

Екологичността е прекрасна рекламна кампания, но нищо повече! Ако за Тойота това беше толкова важно, нямаше да прекарват Приуса с кораби, или поне трябваше да са сигурни, че корабите са екологични (ако това е възможно). Да не говорим, че технологиите за батериите и самите батерии не са най-екологичното нещо..

Сигнализирай за неуместен коментар
#16
0 0

Emo ( преди 16 години )

Хибридите и дизелите имат плюсове и минуси! Всеки сам за себе си може да прецени кое е по-добо за него и кое не си струва!Ако се използва за 100% градско каране от типа "София цетър" - средна скорост 12 км/ч, хибрида дава по-добри показания. Ако има по-дълъг преход и по-висока средна скорост (тип предградие - град; или по-свободни булеварди), дизела е по-икономичен..Всеки си анализира прехода и решава какво му е по-необходимо...

Сигнализирай за неуместен коментар
#15
0 0

Emo ( преди 16 години )

"Студията на идния Golf BlueMotion харчи само 3,8 литра дизел на 100 км и отделя минимални 99 грама CO2 на километър""В резултат на това VW твърдят, че новият Passat може да се похвали с разход на гориво от 4.3 л/100 км във варианти седан и комби. Това е подобряване на разхода на гориво с близо 0.2 л/100 км спрямо стария BlueMotion. Емисиите на въглероден диоксид също са редуцирани от 136 г/км на 128 г/км и 129 г/км съответно за седана и комбито."

Сигнализирай за неуместен коментар

11 - 20 от 34 първа < 1 2 3 4 > последна