fallback

Нов бензинов турбодвигател на групата Fiat

Групата Fiat е амбицирана да покаже, че може да прави не само добър дизайн, но и модерни двигатели.

24.02.2009 Час: 14:38 Прочитания: 2255
Тази година един от кандидатите за „Двигател на годината” ще бъде произведеният от Fiat Powertrain Technologies бензинов турбоагрегат. Той вече ще се монтира на някои модели на Alfa Romeo и Lancia, които ще се представят в Женева. Двигателят има работен обем 1742 cm3, но странно защо, в групата са решили да го обозначат като 1.8 Di Turbo Jet (при Lancia) и 1.8 TBi (при Alfa Romeo 159 и Brera). Двигателят има променливо време за отваряне на всмукателните и изпускателните клапани, директно впръскване на горивото под високо налягане, турбина от най-ново поколение и радикално кратък срок на така наречения motor management, (електронното управление на двигателя, което съкращава времето за реакция на турбината и на целия двигател, когато водачът рязко натисне педала на газта). Основните параметри на двигателя са максимална мощност 147 kW, достъпна без промяна от 4750 об/мин до 5500 об/мин. и максимален въртящ момент 320 Nm достъпен при 2000 об/мин. По двигателят се работи все още и от фирмата обещават при някои следващи модели максималният въртящ момент да бъде в наличност още от 1400 об/мин. С този двигател Alfa Romeo 159 ускорява от място до 100 км/час за 7.7 секунди и има максимална скорост 235 км/час, а Lancia Delta ускорява за 7.4 секунди и има максимална скорост от 230 км/час. При Alfа Romeo (159 и Brera ) този двигател ще се комбинира с механична скоростна кутия с шест степени, а при Lancia с автоматична скоростна кутия с шест предавки.
Тагове:
fallback
Коментари ( 43 ) Напиши коментар
  • #33
    fiat.. ( преди 15 години )
    Аз имам фиат Купе 20Vturbo,верно е-много се разваля,но динамиката която ми дава е ненормална за тези му параметри,господа разбирачи ще ви скъсам Хастрите и бмв-тата :) и голфовете и незнам си кво си,даже clk 320 оня ден натиснах и го смотах отвяскъде.Фиат" купи 35% от "Крайслер"-Даймлер се оттегля ??? А това какво е? Най-смешното е че когато ви скъса задниците някое купе като моето и гледате насълзено от мерцедеса се озлобявате към италия.Друг фактор е че нямате много пари,давате всичките си за някои немски цепелин с надежда да нямате никакви разходи по него и затова ревете при някакви ремонти като деца.И на последно място-казах ви-на пътя друг път не гледайте на другата страна на светофара от страх че някое пунто ще ви скъса задниците..само една поправка-само реното на рено фен(меган 1,4 2001) е направено от материала на някои астероид и то е невъзможно за надделяване,бугати са отговорили на това рено с Вейрън... :)
  • #32
    Stefan ( преди 15 години )
    Съветвам те да се стремиш към по-добър тон защото по този начин ти ще си останеш *** за цял живот!! Да има и типота които приличат на каруци, както има и голф 2ки-3ки бмв-та и какви ли още не!! Качествата на една кола зависят от това как тя е поддържана!!
  • #31
    on.on ( преди 15 години )
    слвана история-за това по качество не могат да се опънат дори на Дачия.*** палачорите... Никога,никога една южна нация не е имала прецизността на северните народи,или на жълтите!Така,че ... нищо ново под слънцето,поредната спагети-простотия,която ще се опбезценни стремеглаво на 2-3 година.
  • #30
    Фиат мен ( преди 15 години )
    Е най-накрая един фиат правят нова крачка в славната си история. Те винаги са били новатори. VW нямат и един свястен модел
  • #29
    DeadFox ( преди 15 години )
    Това е някаква модна тенденция с цел намаляване на рзхода и вредните емисии, на запад го наричат даунсайзинг - демек намаляване на размера (обема) и това което уж постигат е мощност на 2.0 атмосферен ДВГ но от 1,4 а разхода е уж същия или поне като на 1,6 но тъй като не съм карал още такъв двигател не смея много да коментирам.
  • #28
    Drgastera ( преди 15 години )
    а този каиш с Типо-то да не би да има 5 карбуратора , ама да не ги е видял , ха , ха , ха ,...и да знае че типото вдига не 7000 а 17 000 об/мин ... не е истина *** малоумния *** ! това само *** го карат още . само 4 -те гуми го оприличават на някаква кола , по-скоро на ТОТАЛНАТА каруца
  • #27
    Dragstera ( преди 15 години )
    Yes , pi4 mnogo to4no bravo !
  • #26
    on.on ( преди 15 години )
    А Fiat имат нещо общо с Common rail,колкото аз имам общо с космическите технологии!Сбогоммомчета ,и дерзайте!Вие сте мазохисти!По-далече от Фиат,по-далече от проблемите.Тази формула работи!
  • #25
    on.on ( преди 15 години )
    1.3 Multijet е отвратителен мотор-лични впечатление от Punto.Никой от писалите преди мен и представа няма.и лъже безогледно.Казвам ви го пак:ЛЪЖЕТЕ!Иначе щеше да знае,че под 2000 об/мин този мотор изобщо отсъства,ако не го държиш в обороти започва едно тресене и чукане,и се пиатш да не си се върнал някъде в края на 80-те.Що се правите на луди,не разбирам!И Пунто с 1.3 Multijet харчи колкото един сегмент по-голяма автомоб. с 1.6 дизел (около 120 кс),също съвсем лични впечатления,но няма да напиша какав марка е,да не ревнете,че съм пристрастен.Да не би Фиат да е на баща ви?!Когато нещо не е хубаво,защо да го крием?!Аз не мога да кажа на черното бяло,съжалявам!Което е пръчка,пръчка е!Поне за себе си,окончателно приключвам с Фиат,те са непоправими!Минавам на руга марка,с която нямам никакви проблеми!
  • #24
    Анонимен ( преди 15 години )
    malko informacia za vsichki koito iskat pone malko da razberat otkade i kak e tragnal common rail da otidat v saita na wikipedia.org i da prochetat a ne samo da se izkazvat neadekvatno
fallback
Последни