Lamborghini се готви за серийната версия на Estoque

Според него целият бизнес план за този модел вече е изработен и сега остава да бъде одобрен от Борда на VW. Ако това стане, разработката на серийната версия на автомобила ще започне във фирмата още в началото на идната година. Ако всичко върви според плановете, Estoque ще бъде на пазара през 2011 г. и ще има цена около 180 000 евро. 


Новият модел на Lamborghini ще бъде със системата за задвижване на четирите колела, позната от Gallardo. Двигателят ще бъде V10 бензин, с обем 5.2 литра с директно впръскване на горивото и максимална мощност 500 к.с. Прави впечатление, че мощността е по-ниска от тази на по-малкия LP560-4. За сметка на това от фирмата казват, че максималният въртящ момент, подобен на този при LP560-4, ще бъде наличен при по-ниски обороти, което ще позволява да се постигне ускоряване без особено напрежение за двигателя. 


Новото при Estoque е, че най-вероятно освен този двигател, ще има и други, като това ще бъде първият модел на фирмата предлаган още с пускането си с повече от един двигател. Обмисля се кои и колко да бъдат двигателите с които ще се предлага колата. 


Скоростната кутия ще бъде изцяло нова, със седем предавки и два съединителя. Региани казва пред британското издание AutoCar, че платформата може да бъде комбинирана и с V8 twin-turbo бензинови и/или дизелови двигатели. Lamborghini сега анализира и възможностите за монтиране и на хибридна система с двата двигателя V8, като целта е да се намалят вредните емисии и разхода. 


Региани пояснява, че подобни компромиси няма никога да бъдат направени със супер спортните им модели Murcielago и Gallardo. “Никога няма да предлагаме супер моделите си с дизелови двигатели, нито ще използваме турбини при тези автомобили. Ако направим това ще предадем нашите традиции и клиенти”, казва той и продължава. 


„При Estoque за сметка на това има възможност да предложим турбодвигател, дори и дизелов двигател. Това ще помогне колата да бъде с приемлива цена и да се продава по-масово. Няма Lamborghini което да постигне вредни емисии от СО2 от 120g/km, но все пак трябва да подобрим и нашите резултати в тази област”, казва Региани. 


С най-силният си двигател V10 Estoque ще има максимална скорост от 300 км/час.