Dacia модернизира и комбито MCV

Когато попитали Хенри Форд: коя е най-добрата кола?, той отговорил - новата! Така, че това е Рено, изработено, с по-ниско качество, в Румъния. Но повечето, от детайлите и са на Рено. Никак не е лоша, а е и доста по-евтина и предлага голям товарен обем.

Не виждам за какво спорите аз също съм чел този тест в Ауто-билд! И не откривам нищо ,което да ме учуди. Все пак Голфа е на 1-во място в класа си бие и единичката на БМВ и Ауди А3 ,А какво остава да го сравнявате с Дачия. Още когато четох теста ми бе ясно ,че Дачията няма шанс просто не трябваше да я сравняват с Голфа а с някоя друга марка. Защото Голфа има близо 40 годишна история и всяка марка знае ,че за да стане първа в класа първо трябва да бие Голфа. Тоест няма как Дачийката да се пребори ..

По повод сравнението между Голф 4 и Дачия си изпаднал в голяма заблуда, тъй като старата кола има амортизация и вероятноста за повреда е по-голяма. Цената на голфа като нов е почти два пъти по-голям. Возията е твърда на голфа. Спирачният път на Дачията не е толкова голямя, а е в рамките на нормалното.Голяма част от хората предпочитат нова кола. Защо ли?

Ще ви кажа минусите.. В Ауто-билд имаше огромна статия по темата дали новото е възможно да е по-лошо от старото. В смисъл дали е по-добре да си вземеш евтина чисто нова кола или от по-добра марка но на старо за същите пари. И сравнението бе между Голф 4 и Дачията. Познайте! Просто Голфа направи на нищо Дачията. Първо за мотори няма кво да обяснявам. Второ окачване ! В завой Дачията изобщо не може да да се справи при висока скорост за разлика от олфа който бе като закован за асвалта в завоя за разлика от Дачията на която едната гума отлепи на около 5 сантиметра от земята . Трето шум в купето - пак няма да обяснявам как Голфа се оказа много по-добре шумоизолиран. Четвърно ниво сигурност Еми ESP,ABS и още 5-6 спирачни асистента пиро-патрони на коланите, еърбеци отвсякъде и т.н. пак Голфа бие. Абе кадето и да барнеха не можаха да изкопчат нито една причина в полза на Дачията . Естествено заключението бе ,че е по добре 4-годишен Голф отколкото чисто нова Дачия.. А да не забравя спирачен път Голфа от 100 км. до 0 км.спира за 39 метра а Дачията за 70м. Автора обясняваше ,че когато Голфа е бил спрял ако пред него е имало друг автомобил то Дачията е щяла в това време да се нацепи с 60км. в час в предния автомобил. Но имаше и по-лоши данни на новата Лада спирачния и път и 90м. Което според Германците е самоубийство и автора на статията каза ,че тази кола трябва да бъде извадена от продажби.

Абе не ви знам какво плюете колата, 100% никой от вас не я е карал. Колата е ужасно висока, няма тон, има огромен багажник, харчи малко, евтина е, вози много меко, не е 7ца или А8, но и струва 5 пъти по-малко.Просто не знам какъв минус има за тия пари.Да не говорим, че старо бмв няма и половината електроника, Дачията показва моментен разход както и всички видове статистики, които можете да се сетите и няма в много коли от 2000-2005г.