В началото автомобилът ще бъде продаван с марката на Opel. По-късно, когато GM пусне и други модели на базата на E-Flex, вероятно Volt ще се продава в Европа отново като Chevrolet. Причината за тези смени е в първоначално високата цена на Volt.
Chevrolet все още търси мястото си на пазара в Европа и в много страни на Стария континент се е позиционирал като по-достъпна ценово марка. Когато Volt се продава като Opel, от GM ще могат по-лесно да поставят цена като за по-луксозен автомобил.
Сега главната цел на Chevrolet е да намери начин да възвърне високите разходи за разработка на хибридния автомобил и от фирмата съзнават, че е най-лесно това да стане чрез високи обеми на продажби, пише британският Financial Times. Пак с тази цел вариантите на хибридните модели разработвани от Opel ще бъдат много близки технически до Volt. Обща ще бъде цялата акумулаторна система, както и системата plug-in.
През миналата седмица GM обяви, че ще избере фирмата доставчик на батерии за Volt преди края на тази година. Най-сериозни кандидати за този контракт са южнокорейска група начело с LG Chem и фирмата от Бостън A123Systems.