IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

„Въздух под налягане” ли ще бъде автомобил задвижван от сгъстен въздух?

След най-евтината, скоро Тата ще покаже и най-екологичната кола, а вероятно и най-странната виждана досега.

„Въздух под налягане” ли ще бъде автомобил задвижван от сгъстен въздух?

От Индийската фирма съобщиха, че през тази година ще се стигне до серийно производство на автомобила задвижван от сгъстен въздух. Както съобщава ВВС, автомобилът ще се казва OneCAT. 

Това ще бъде автомобил с еднообемно купе с пет места изработено от фибростъкло. Теглото на колата няма да надхвърля 350 кг. Предварителните информации са, че неговата цена няма да надхвърля 3 500 евро. 

Въздухът под налягане ще се съхранява в специални карбонови резервоари интегрирани в шасито на автомобила. Преди да бъде подаден към цилиндрите, сгъстеният въздух ще бъде подгряван до определена температура, което ще повиши налягането още повече. 

Зареждането на автомобила със сгъстен въздух ще става от специални компресорни станции за по-малко от три минути. Сега се подготвят и специални домашни компресори, които ще вършат същата работа за малко повече време, като използват електроенергия от мрежата. 

Това е вторият уникален автомобил, който Тата ще представи през тази година, след като на пазара вече е Tata Nano с цена 2 500 долара (1 750 евро).  
0 от 500
  • #3
    0 rate up comment 1 rate down comment
    Анонимен ( преди 17 години )
    минаващ,колко много е загубил светът, че не си се родил в Индия за да реализираш идеите си вместо да си тук и да празнословиш.
  • #2
    1 rate up comment 0 rate down comment
    Rossen ( преди 17 години )
    Защото нещо трябва да върти турбината.
  • #1
    1 rate up comment 0 rate down comment
    минаващ ( преди 17 години )
    Първо - взрив от въздух под налягане е също толкова опасен, колкото от TNT със същия еквивалент, а за 3500 EUR не знам колко качествени бутилки ще има.Второ - защо в цилиндри, а не направо турбина - убягва ми смисъла.иТрето - опитите досега показват, че няма много смисъл от цялата работа, ама за реклама става.