Компанията Mercedes-Benz продължава да обновява семейството си C-Class. След седана и комбито тя представи фейслифт на купето и кабриолета, които са получи микрохибридно задвижване, цифров приборен панел и системи за безопасност от флагмана S-Class.
Обновеният Mercedes-Benz C-Class е първият модел в гамата на германския производител, който е оборудван с нов бензинов турбомотор с обем 1,5 литра и мощност 184 к.с. (280 Нм). Двигателя се комбинира със стартер-генератор EQ Boost с ремък и 48-волтова батерия. По време на ускорение това повишава мощността на агрегата с 14 к.с. и 160 Нм.
Хибридната система също така рекуперира енергията при спиране, а също така може да "отдели" двигателя от трансмисията или почти да го загаси при отпускане на педала на газта. Ускорението от 0 до 100 км/ч при купето отнема 7,9 секунди (8,4 при версиите със задвижване на четирите колела). Максималната скорост е 239 км/ч (съответно 234 км/ч).
Дизеловите версии на купето и кабриолета са получили и нов 2,0-литров дизелов мотор, чиято мощност е 194 к.с. и 500 Нм. Смесеният разход на гориво при купето е 4,9 л/100 км, а при кабриото - 5,1 л/100 км. Ускорението до 100 км/ч е 7,0 секунди за купето и 7,5 за откритата версия, а максималната скорост 240 и 233 км/ч съответно.
Топ-модификацията - Mercedes-AMG С 43, разчита на битурбо V6 с 390 к.с. и 520 Нм въртящ момент. Тя е с 23 к.с. по-мощна от досега, като ускорява от 0 до 100 км/ч за 4,7 секунди при купето и 4,8 секуди при кабриолета.
В списъка с оборудване на обновената C-Class влизат 12,3-инчов цифров приборен панел, мултимедийна система с 10,25-инчов екран, "пикселна" LED-оптика със 168 светодиода, задни светодиодни фарове, а също так и комплекс за полуавтономно управление. В него влизат система за аварийно спиране, активен круиз-контрол и система за поддържане на лентата на движение.
Както седана и комбито, така и тези два автомобила са с леко променен дизайн, а освен това и разполагат с нов волан със сензорно управление - същият като при E- и S-Class.
Снимки: Mercedes-Benz