IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Fiat Chrysler все пак преговаря с Hyundai

Според Серджио Маркионе, сливане между двата концерна не се предвижда

Fiat Chrysler все пак преговаря с Hyundai

Концерните Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и Hyundai Motor водят преговори, но те са за техническо сътрудничество, а не за евентуално сливане. Това заяви изпълнителният диретор на FCA Серждио Маркионе, цитиран от Aitomotive News.

Fiat Chrysler все пак преговаря с Hyundai

По-рано тази година се появиха спекулации, че интерес за придобиване на италиано-американския производител проявяват както китайският Great Wall, така и корейския Hyundai Motor.

„Ние и в момента купуваме компоненти от Hyundai, но сега искаме да разширим сътрудничеството с получаване на трансмисии и водородни технологии. Към момента няма нищо договорено”, коментира Маркионе, след което веднага бе запитан дали това не е стъпка към бъдещо сливане на двата концерна.

Отговорът на шефа на FCA беше: „Не вярвам”, но не е тайна, че именно той е топ-мениджърът в автомобилния бранш, който най-активно призовава за обединение между големите компании. Евентуалното придобиване на водородни технологии ще позволи на FCA бъде конкурентен в епохата на все по-масовото навлизане на електрическо задвижване.

Маркионе допълни, че в момента работи върху новия бизнес-план на FCA. Той е за 4 години, като ще бъде представен през пролетта на 2018 г. Основна роля в него ще играе развитието на марката Alfa Romeo, като първата крачка вече е направена с навлизането на компанията във Формула 1.

В същото време ще се търси решение за намаляване на загубите на фирмата Magneti Marelli, която разработва най-различни компоненти за автомобилната индустрия. Не се изключва възможността компанията да бъде продадена, като приходите да бъдат инвестирани в Comau – фирма, разработваща роботи и изкуствен интелект.

Снимка: FCA

 

Тагове: hyundai fca
0 от 500
  • #5
    2 rate up comment 0 rate down comment
    Анонимен ( преди 1 година )
    И е вярно, че корейската с двоен съединител е разчично направена от германската.
  • #4
    2 rate up comment 0 rate down comment
    Анонимен ( преди 1 година )
    VW Group не произвеждат никакви автоматици, дори DSG. Корейците са на обратния полюс. Всичките им са собствено производство. А колко е дожра DSG, прочети АБ, тест 100 000 км. и при Ауди А4 и при Пасат ги смениха преди 30 000 км.м още в гарамция. Корейската на след 100 000 км. при разглобяването нямаше никакви следи от износване. Това списание поне е немско.
  • #3
    1 rate up comment 0 rate down comment
    х ( преди 1 година )
    И в двете изказвания има доста неточности. Прочетете за BorgWarner в Wikipedia и ще разберете, че автомобилните производители ползват различни марки скоростни кутии за моделите си.
  • #2
    1 rate up comment 1 rate down comment
    Анонимен ( преди 1 година )
    Доста неточности има в долното мнение: VW Произвеждат само DGS, от ZF купуват 8 степенните маслени за AUDI и т.н. Порше доколкото знам си правят собствена PDK. Мерцедес също сами си правят повечето автоматици. Корейските с двоен съединител са по-добри от тези на Форд, но още са далече от VW. Нооо напредват бързо и са много напред също спрямо френските и японските (автоматици като цяло)
  • #1
    6 rate up comment 0 rate down comment
    Анонимен ( преди 1 година )
    Става дума за автоматичните трансмисии на карейците. Те са една от трите фирми, които си ги разработват и произвеждат сами. Другите две са Ford и GM. Най-после и АутоБилд признаха, с половин уста, че корейския вариант на DSG работи по-добре от тази на Volkswagen Group, т.е. на ZF. Корейската имала различна конструкция.