Iso Grifo 90 e построен като пълноразмерен дървен макет, проектиран от Марчело Гандини в началото на 90-те. Моделът е поръчан от Пиеро Риволта, който вярвал, че е време култовата италианска марка Iso да бъде възродена.
Риволта поръчал на италианските специалисти Dallara да разработят шаси и задвижваща система. За съжаление, резултатът от това сътрудничество, но имайки предвид дългата история на Iso с използването на американски V8 двигатели и американски трансмисии, заради тяхната достъпност, висока производителност и добра надеждност, вероятно Dallara щели да конструират шаси около подобна концепция.
Неяснотата около проекта идва от факта, че той така и не се появява на бял свят. След като светът се запознава с прототипа, автомобилът потъва в забрава и остава в спомените само на най-заклетите фенове и колекционери на марката. Обичайно това би бил краят на историята, но през 2007 оригиналният модел, нарисуван от Гандини, бил открит от Фредерик Бономели, който решил да стартира проекта наново и най-накрая да построи Iso Grifo 90 в оригиналния му вид, замислен от Пиеро Риволта.
Раждането на Iso Grifo 90
Заради дългата история на Iso с използването на двигатели и други части от Chevrolet Corvette, било решено новият автомобил да бъде базиран на задвижващата система на C5 Z06 Corvette, а двигателят да бъде взет от ZR1 и впоследствие модифициран от Callaway, за да произвежда мощност от над 490 к.с.
Усъвършенстването на дизайна отнело години, като екипът постоянно се допитвал до Гандини и Риволта за одобрение на всеки етап от разработката. Когато те дали зелена светлина на всичко, екипът построил ново купе, нов интериор и редица нови части. С течение на времето прототипът заприличвал все повече на сериен автомобил. В крайна сметка всичко това отнело на екипа стотици часове труд.
Сега всички ние имаме възможността да се запознаем с историята на култовото Iso Grifo 90 благодарение на краткия филм по-долу. За щастие има и английски субтитри.