Данните са на Европейската федерация за транспорт и околна среда. Шефът на тази федерация Хосе Дингс (Jose Dingse) заявява, че „Европа се нуждае от такива стандарти за вредните емисии на автомобилите, които ще подсигурят ефективно използване на горивото. Не е достатъчно производителите да представят един или два екологични модели. Борбата срещу, промените в климата изисква повече”, казва Хосе Дингс.
В сравнение с миналата година повечето фирми са успели да снижат потреблението, а от там и вредните емисии. Най-добра е тенденцията при Toyotа, където средните вредни емисии на произвежданите модели са се понижили с 5%. Обратно, най-зле в тази област са нещата при Daimler, при чиито автомобили вредните емисии са се повишили средно с 2.8%.
Ето данните за средни вредни емисии при големите производители и процента на промяна в сравнение с предходната година: PSA Peugeot Citroen – 142 g/km, -2.8%Fiat – 144 g/km, -0.5%Renault – 147 g/km, -0.8%Toyota – 153 g/km, -5%Honda – 154 g/km, -3.8%General Motors – 157 g/km, -0.3%Ford – 162 g/km, -0.5%Suzuki – 166 g/km, +1.8%Volkswagen Group – 166 g/km, +0.9%Hyundai – 167 g/km, -0.8%Nissan – 168 g/km, -1.6%Mazda – 173 g/km, - 2.0%BMW – 184 g/km, - 2.5%Daimler – 188 g/km, + 2.8%