Пътища, които могат да зареждат по безжичен път електромобилите, са считани за Светия граал на електрическата мобилност. До момента технологията все още не е успяла да навлезе в употреба, но много компании не спират да правят разработки в областта. Израелската ElectRoad е една от тях и по последна информация ще стартира тестове в реални условия на такава технология съвсем скоро.
Израелското правителство е дало зелена светлина на компанията ElectRoad да тества новата си технология на 800-метрова отсечка на булевард в Тел Авив. Принципът на работа е ясен и напомня на предишни разработки в областта: медни плочи, вградени в пътната настилка се захранват с електричество от инвертори, разположени острани на пътя.
Подобни плочи са разположени в долната част на автобуси или други превозни средства и при преминаването си над другите плочи, електричеството преминава от едната плоча в другата на индукционен принцип, след което захранва електромотора на превозното средство. На борда на возилото обаче трябва да има допълнителна батерия, тъй като по време на изкачване или при силно ускорение, енергията от плочите не е достатъчна, за да задвижи автомобила. Освен това, понякога на шофьора може да му се наложи да се престрои в съседната лента, например ако в неговата има неправилно паркирал автомобил.
Компанията е натрупала първоначален капитал от 120 000 долара от различни спонсори, което е достатъчно за изграждането на 800-метровата отсечка. Плановете на ElectRoad обаче са доста по-големи и включват изграждането на такава пътна лента от Ейлат до международното летише „Рамон“, което е на 18 километра от центъра на града. Да бъде даден краен срок за изпълнението на този амбициозен проект все още е рано, като всичко зависи от успеха на тестовата отсечка.
По всичко обаче личи, че дори тази технология да се докаже като успешна, поне засега има изгледи тя да бъде полезна само за автобуси и шофиране в градски условия. Промените в инфраструктурата са просто твърде големи, за да допуснем, че внедряването на технологията в сериозен мащаб е възможна. Поне не и в обозримо бъдеще. А ако технологията е насочена основно към автобусите, това малко или много я обезсмисля, защото и днес в много градове се движат тролейбуси, които на практика изпълняват същата функция, с изключение на частта с безжичното захранване.
Според мнозина анализатори, Светият граал на електрическото задвижване е не толкова безжичното захранване на автомобилите с ток от асфалта, а поевтиняването на батериите, увеличаването на техния капацитет и съкращаването на времето за зареждане възможно най-много. Разбира се, това не означава, че компаниите трябва да спрат да изследват методи за безжично зареждане, точно напротив. ElectRoad смята да направи точно това.
Снимка: ElectRoad
0
