Bentley представи обновена версия на Continental Supersports, която поставя нови стандарти в представянето на модела. С нея британците слагат края на актуалното поколение на Continental, което ще бъде заменено от изцяло нов автомобил по-късно през годината. Но не и преди старият да си отиде със стил.
.jpg "Bentley представи най-бързия модел в историята си")
В случая стилът се изразява в 700 к.с. под капака. Освеженият Bentley Continental Supersports e събрал под едно купе най-доброто от всички останали версии на модела, а резултатът е ясен – това е най-мощният и най-бързо ускоряващият и най-бързият производствен автомобил в историята на Bentley.
Под предният капак е монтиран познатият ни 6.0-литров W12 битурбо двигател, но тук той е оборудван с по-големи турбини, реализиращи по-голямо налягане, което пък от своя страна увеличава мощността до 700 к.с. и 1016 Нм максимален въртящ момент.
Ускорението от 0 до 100 км/ч вече се случва за едва 3.5 секунди, което е впечатляващ резултат за автомобил, тежащ 2750 кг (2320 кг празен). Максималната скорост достига 336 км/ч. Кабрио версията на новия Supersports се изстрелва до 100 км/ч за 3.8 секунди и до максимална скорост от 330 км/ч, но тази версия е и по-тежка с цели 150 кг.
.jpg "Bentley представи най-бързия модел в историята си")
Ускорението от 0 до 100 км/ч вече се случва за едва 3.5 секунди, което е впечатляващ резултат за автомобил, тежащ 2750 кг (2320 кг празен). Максималната скорост достига 336 км/ч. Кабрио версията на новия Supersports се изстрелва до 100 км/ч за 3.8 секунди и до максимална скорост от 330 км/ч, но тази версия е и по-тежка с цели 150 кг.
С цялата тази мощност се задвижват четирите колела с помощта на 8-степенна автоматична трансмисия. Системата за двойно задвижване работи при съотношение 40/60 в полза на задния мост, а точното разпределяне на въртящия момент се управлява от електрониката в зависимост от пътните условия. За това е „виновна“ системата за векторно разпределение на въртящия момент, която дебютира на борда на Continental GT3-R и прилага индивидуално спирачно усилие на всяко колело в завой, когато датчиците засекат, че колата е на път да изгуби сцепление. Системата за тракшън контрол също е усъвършенствана и при този модел ще се намесва по-деликатно.
.jpg "Bentley представи най-бързия модел в историята си")
Отвън колата е получила нови брони с карбонови елементи, както и добавки на праговете, боядисани в черен лак накрайници на изпускателните тръби и уникални 21-инчови джанти с гуми с размер 275/35, зад които се крият добре познатите ни карбонови спирачки.
.jpg "Bentley представи най-бързия модел в историята си")
Интериорът на най-бързото Bentley е тапициран с висококачествена кожа в три нюанса и ромбоидни шевове. Воланът е уникален за модела, като същото важи и за скоростния лост, който също има елементи от Alcantara.
.jpg "Bentley представи най-бързия модел в историята си")
Цената все още не е известна.
Снимки: Bentley
3
