В периода между 1909-а и 1913-а Франк Кроул е полицейски комисар в Детройт, Мичиган. Тогава, както и сега, градът е сърцето на американската автомобилна индустрия. Централите на Ford, Studebaker, Packard и Cadillac били там, а Кроул се запитал дали тези бръмчащи нагоре-надолу автомобили не биха били от полза на полицията.
Той обаче не бил първият, който допуснал такава възможност. Още през 1899 г. градската управа на Ейкрън, Охайо, платила на Collins Buggy Company 2400 долара (65 000 долара днешни пари), за да проектира електрическа полицейска кола, оборудвана с носилка, клетка за затворници, електрически фарове и силен клаксон. И така се родила първата моторизирана полицейска кола в света.
Тя се задвижвала от два електромотора, всеки с мощност 4 к.с. Моторизираната карета тежала 2270 кг и имала максимална скорост от 29 км/ч. Максималният пробег с едно зареждане на батериите бил 50 км. В конфигурация със 12 седящи места, първата патрулка тежала още по-солидните 2500 кг.
Автомобилът бил построен от градския машинен инженер Франк Лумис, а първият му шофьор бил Луис Мюлер Старши от полицията в Ейкрън. Първата задача на чудноватото возило била да прибере пиян човек от натоварено кръстовище в града. Скоро след това тези автомобили се превърнали в честа гледка и станали известни сред населението като “взводни коли”, защото транспортирали група от полицаи или полицейски “взвод” до мястото на престъплението.
Ейкрън е един от първите градове в Средния запад през 20-и век, където мафията процъфтява. През 1900 г. именно там се разгаря един от най-сериозните бунтове в историята, а според много историци и най-големият бунт в историята на Охайо. Всичко започнало на 21 август същата година, когато човек на име Луис Пек бил арестуван за убийството на 6-годишната Кристина Маас. Той бил заловен сутринта след убийството и направил пълни самопризнания. Вечерта същия ден, в центъра на града започнала да се образува тълпа, чието намерение било да линчува Пек.
Събрали се около 300 души, които започнали да хвърлят тухли и динамит срещу сградата на полицейското управление, надявайки се по този начин да накарат полицаите да излязат. Размирниците успели да запалят сградата и дори нападнали пожарникарите, дошли да изгасят пожара. По-късно свидетели разказват как пожарникарите били замеряни с тухли, а маркучите им били разрязани. Запалена била и сградата на самата пожарна, а по време на бунта полицейският автомобил бил откраднат и избутан в реката, минаваща през града.
На следващия ден автомобилът бил изваден от реката, след което бил почистен и ремонтиран. Въпреки че машината била върната на служба, градската управа така и не поръчала втора такава. Автомобилът бил използван до 1905 г., когато бил продаден за скрап за 25 долара.
През 1904 г. моторизираните патрулни коли вече били нещо обичайно в големите американски градове, които постепенно се отказвали от теглените от коне карети. През 1911 г. се появили и първите полицейски мотоциклети, които запазили популярността си сред полицаите чак до 30-те. По това време Ford вече предлагали ново поколение автомобили, които били по-мощни и по-достъпни от конкурентните модели на Chevrolet и Dodge.