Какво общо могат да имат британският разкош и корейската ширпотреба? Оказа се, че може и доказателство за това са тези снимки. На първите три е концептуалният Jaguar Kengsington от 1990 г., а на последните две – серийният седан Daewoo Leganza, който се произвежда през периода 1997-2002 г. Приличат си доста, нали?
Любопитното е, че в случая не става дума за плагиатство. Историята започва във втората половина на 80-те години на миналия век. Тогава ателието Italdesign създава 3 футуристични концепта - Aspid, Aztec и Asgard, след което решава да изпробва силите си за направата на представителен седан. При това не става дума за кола от далечното бъдеше, а за машина, която да бъде готова за серийно производство. 
За основа е взет Jaguar Sovereign с V12 мотор. Защо обаче италианците се спират на този модел? През 1986 г. се поява новото поколение на Jaguar XJ, което получава напълно ново шаси, съвременна каросерия и просторен салон. За модела са предвидени само V6 двигатели, тъй като версиите с V12 са прекалено скъпи. Затова и предишното поколение на XJ продължава да се предлага с такива агрегати.
Ръководството на Italdesign решава да използва новото шаси с V12 мотор. По това време студиото все още може да си позволи да прави концептуални модели по собствена инициатива, а не по поръчка на друг производител. Крайният резултат е готов през 1990 г., когато се появява Jaguar Kensington. Този автомобил изобщо не е характерен за британската марка – най-вече заради обема си. И напълно логично шефовете на Jaguar не проявяват интерес, което праща единствената бройка от автомобила в архивите.
Няколко години по-късно производителите в Южна Корея вече са набрали сила и се готвят да атакуват чуждите пазари. Един от тях компанията Daweoo подготвя 4 класа различни автомобили – от A+ до D+. Техническите детайли се разработват съвместно с концерна GM, а дизайнът е поверен на италианския студия. Моделът Daweoo Nubira е дело на ателието I.De.A, а триото Matiz, Lanos и Leganza е създадено от Джорджето Джуджаро.
В този момент на сцената се завръща забравеният Jaguar Kensington. По време на процеса по превръщането му в Leganza проектът е преработен. Първо са намалени размерите, тъй като седанът на корейците е изграден на платформа с предно предаване. Дизайнът на предната част е променен, за за може да отговаря на стила на останалите модели на Daweoo, но като цяло стилистиката е запазена.
Появилият се през 1997 г. Leganza не постига успех. Причината е в неубедителното пътно поведение на автомобила, лошите двигатели и високото ниво на шума, което може да бъде прието при модели като Lanos и Nubira, но и при седан от клас D+. Така през 2000 г. излиза новото Daewoo Magnus, което има съвсем различен облик, въпреки че и то е разработено от Джуджаро.
Снимки: Italdesign, Daweoo
0
