Шефовете на Toyota обмислят превръщането на моторспорт подразделението на компанията Gazoo Racing в отделна подмарка, която да създава спортни модели, както това е направено в BMW M и Mercedes-AMG.
В момента специалистите от Gazoo Racing работят по две много важни програми – участието на Toyota в световния шампионат за издръжливост (WEC) и „24 часа на Льо Ман” в клас LMP1 и завръщането на японската марка в световния рали шампионат с Yaris WRC, но тук водещата роля е на Томи Макинен и екипа му във Финландия.
Освен това Gazoo Racing вече създава серийни коли, които са по-мощни и по-бързи от моделите от едросерийното производство, но те се предлагат само на японския пазар. Тези модели от ограничени серии получават означението GRMN (Gazoo Racing Masters of Nurburgring) или пък G Sports.
Коей Сага, който е шеф на Gazoo Racing и подразделението на Toyota за създаване и развитие на двигатели, вече заяви, че има „сериозно намерение” да разшири присъствието на Gazoo на масовия пазар, при това извън Европа, за да засили връзката между състезанията и колите, които си купуват клиентите на Toyota.
„В Европа това предизвикателство е по-голямо, тъй като тук имаме много повече съперници – заяви Сага за списание Autocar. – Естествено, не трябва да забравяме и как нашите промени се отразяват на цените на колите. Но моите усилия са насочени натам, че Toyota да разполага с подмарка, която да е като M-подразделението на BMW.”
Последният модел, доработен от Gazoo Racing, е GT86 GRMN. Списъкът с промени включва увеличение на мощността и въртящия момент, по-твърдо окачване, добавяне на аеродинамични елементи и олекотяване на колата. Производствената серия беше от едва 100 бройки, които се разпродадоха изключително бързо.
Сага не пожела да коментира дали Gazoo Racing има участие в съвместния проект на Toyota и BMW, от който ще се родят новите Supra и Z5.
0
