IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Tesla пусна евтин Model S

Новата версия е с над 40 000 долара по-достъпна от флагмана

Tesla пусна евтин Model S

Tesla се надява да привлече нови клиенти с по-достъпна версия на седана Model S. Тя носи името S 60 и е с над 40 000 долара по-достъпна от флагмана P90D.
Tesla пусна евтин Model S
Снимка: Tesla

Стартовата цена на Model S 60 е 66 000 долара, като за да бъде постигната клиентът трябва да се окаже от екстри като 21-инчовите джанти (4500 долара), автопилота (2500 долара) и умното въздушно окачване (2500 долара), както и да избере бял или черен цвят за екстериора.

Въпреки това стандартното оборудване на модификацията е доста богато - навигационна система с трафик информация в реално време, безключов достъп, LED светлини, пълен набор от системи за безопасност, парктроник и други. Срещу доплащане компанията предлага пълния пакет от опции.

Освен това моделът може да използва зарядните станции на Tesla напълно безплатно. Тази екстра не е достъпна за по-евтиния и по-малък модел Model 3, който стартира от 35 000 долара.

Задвижването на Model S 60 е поверено на електромотор с 315 к.с., който задвижва задните колела. Налична е и версия 60D, която има AWD система и разполага с мощност от 328 к.с. Тук цената е с около 5000 долара по-висока.

Версията S 60 развива 60 мили в час (96 км/час) за само 5,5 секунди, като има автономия с напълно заредени батерии от 340 км. При версията със задвижване на четирите колела 60D показателите са 5,2 сек. и 350 км.

От Tesla съобщават, че акумулаторът на новите версии има капацитет от 60 кВтч, но само със софтуерна настройка може да бъде увеличен до 75 кВтч. Това коства 9000 долара, но увеличава пробега с едно зареждане до 400 и 415 км. съответно.


Тагове: Tesla Model S
0 от 500
  • #7
    11 rate up comment 5 rate down comment
    pena ( преди 9 години )
    66 000 USD в САЩ и 77 000 EUR в Европа. Така е като сме "социални" и пазиме със зъби и нокти монопола на VW.
  • #6
    6 rate up comment 1 rate down comment
    Анонимен ( преди 9 години )
    Първо на CL-a е въздушно а не хидравлично и второ ако е като на W220 при него е пълен ***. А при Ситроен пълнолетни Ксантии нямат съществени проблеми
  • #5
    3 rate up comment 5 rate down comment
    Фф ( преди 9 години )
    Хич не ми говори за хидравлични окачване, актив боди контрол и т.н. ...карам CL500 ако ти кажа как се чупи и колко са ремонтите ще припаднеш
  • #4
    13 rate up comment 4 rate down comment
    Дошо ( преди 9 години )
    А във въздушното окачване няма нищо умно.Клиентите няма да изгубят нищо.Виж ако беше хидравлично като на Ситроен това вече е съвсем друга работа.
  • #3
    8 rate up comment 7 rate down comment
    Дошо ( преди 9 години )
    Тесла и сега продава повече от германокитайските премиуми.Представям си сега какво ще стане.
  • #2
    11 rate up comment 5 rate down comment
    Анонимен ( преди 9 години )
    Мислех че само ВАГ (макар че напоследък спряха) и БМВ го правят за един и същ двигател само различни настройки да товарят яко с цената. 9000 долара за софтуерен ъпдейт. За по-малко ще наемеш някоя братушка или китайче да ти го хакне (със съответните негативи от това де)
  • #1
    10 rate up comment 1 rate down comment
    Анонимен ( преди 9 години )
    браво, всичко е написано много ясно