Honda CR-V получи дизел със 160 к.с. Изпробвахме го

Ясно е, че това двигател на Фиат. Дано поне е качествен.

Volkswagen в Топ 10 на най-калпавите двигателиВ топ листата първите 2 места по надеждност се заемат от японските производители Honda и Toyota, а третото място на Mercedes, като разликата между първия и втория е почти двойна. Оказва се, че едва един от 344 двигателя Honda е създал грижа на своите собственици, следвани от 1 от 171 потребителя на Toyota и 1 от всеки 119 собственика на Mercedes. Според специалистите от Warranty Direct моторите са най-разходоемкият ремонт в един автомобил, пише autoclub.bg.Управляващият директор на Warranty Direct, Дънкан МакКлър Фишър, коментира изследването така: "Ремонтът на двигателя е може би един от най-големите страхове на водача, защото е свързан с много скъпи части и много часове труд. Броят на дефектиралите двигатели може би изглежда малък на фона на проблемите с осите и окачването, но поправките по двигателя почти винаги водят след себе си разходи в хиляди, непокрити от гаранцията на автомобила."Топ 10 на най-здравите двигателиПроизводител Съотношение (%) Брой повреди1 Honda 0.29% 1 от 3442 Toyota 0.58% 1 от 1713 Mercedes-Benz 0.84% 1 от 1194 Volvo 0.90% 1 от 1115 Ягуар 0,98% 1 от 1036 Lexus 0.99% 1 от 1017 Fiat 1.17% 1 от 858 Брод 1.25% 1 от 809 Nissan 1.32% 1 от 7610 Land Rover 1.38% 1 от 72Топ 10 на най-ненадежните двигателиПроизводител Съотношение (%) Брой повреди1 MG Rover 7.88% 1 от 132 Audi 3.71% 1 от 273 MINI 2.51% 1 от 404 Saab 2,49% 1 от 405 Vauxhall 2.46% 1 от 416 Peugeot 2.26% 1 от 447 BMW 2.20% 1 от 458 Renault 2.13% 1 от 469 Volkswagen 1.91% 1 от 5210 Mitsubishi 1.70% 1 от 59

Повече или по-малко, това е известен проблем на някои TFSI двигатели на VW Group , консумиращи повече петрол, отколкото се очакваше. В Холандия, обаче, тези дни, една застрахователна компания решиха да възстанови вече не ремонти, свързани с този проблем.Проблемът възниква, както на 1.4, 1.8 и 2.0 TFSI, използван от всички марки на VW Group (Audi, Volkswagen, Seat, Skoda) дори и в бързи модели, вижте Golf GTI , а някои 2.0 TDI двигатели, като Volkswagen Amarok и Transporter .Предимно, проблемът с висока консумация на масло се случва в 2.0 TFSI. Холандското дружество Autotrust го казва е получил съобщения, че те консумират до 1 литър масло на 1000 км, а тя получава около заявление за обезщетение на всеки два дни. Вие разбирате, че проблемът за застрахователната компания е голям, който има няколко стотици застрахованите автомобили с TFSI и TDI двигатели.Така той решава да спре да плаща компенсация за разходите за ремонт щети (нови и извори на бутала), холандската фирма уводни модели на VW Group, на PON, да не са го направили досега нито един коментар по този въпрос.

Honda petni reputaciata na Maclaren s tezi 4uplivi imalomo6tni dvigatel4eta.Van ot Formula 1 jalturi.Tova e sport za injinerni genii,a ne metar i kinta drebosaci s caisi

Виж Алуди с мотор от Трабант и Вартбург има колкото си искаш.