Sandero Stepway се отличава с увеличен пътен просвет и характерно за SUV моделите, купе. Добавеният спойлер, хромираните елементи, релсите на покрива и едрата радиаторна решетка, придават самоуверен стил на градското SUV.
Sandero Stepway, разполага с достатъчно пространство за петима пасажери и голям багажник с обем 320 литра. Модела ще се предлага единствено със предно задвижване на колелата, като за сега не се предвижда версия 4х4.
Водена от успеха на своя Capture, френската компания Renault представи още един нов кросовър. Той е позициониран в разрастващия се С-сегмент и е основна част от стратегията за международен ръст на Renault. Моделът носи името Kadjar и има амбицията да комбинира характеристики на SUV, комби и седан..jpg "Новият 4х4 на Renault търси световен успех")
Kadjar е създаден като универсален автомобил, подходящ както за тесните градски улици, така и за магистралите и труднопроходимите пътища.
Моделът предлага 4х2 или 4х4 задвижване. Версиите с предно предаване могат да бъдат оборудвани с електронна система за подобряване на сцеплението в трудни условия Extended Grip, докато моделите с 4х4 разполагат с три режима на задвижването - Auto, LOCK и 2WD. Просветът и при двете версии е повече от приличен - 190 мм.
"Kadjar демонстрира висока надеждност за придвижване по трудни терени, но същевременно стои уверено на пътя и предлага висок комфорт, съизмерим с този при големите седани", казаха от френската компания по време на представянето в Женева..jpg "Новият 4х4 на Renault търси световен успех")
В основата на новия кросовър е модулната платформа CMF-C/D (Common Module Family) на Алианса, използвана и за последните поколения Nissan Qashqai и X-Trail. Сравнен с Qashqai, новият Kadjar има почти аналогични размери (4,45 м дължина, 1,84 м широчина и 1,60 м височина), но е с около 10 см. по-дълъг.
По-щедрите габарити правят френския автомобил едно от най-практичните предложения в сегмента. Багажникът, който може да бъде конфигуриран по няколко различни начина, предлага водещ обем от 472 литра, а в салона са налични още 30 литра обем за съхранение на малки вещи и предмети.
Що се отнася до дизайна на Kadjar, той е изпълнен в стила на най-новите модели на Renault, включително Capture. Но демонстрира по-изтънчени и същевременно мускулести форми. Впечатление правят предните и задните LED светлини, хромираните елементи, широките арки на калниците и динамичната странична линия.
Интериорът е създаден в унисон, като залага на изискан стил и висок комфорт. Материалите по таблото са меки на допир, като редица елементи са хромирани или облечени в кожа. Арматурното табло представлява 7-инчов дисплей, а централната конзола е приютила новата мултимедийна система с гласов контрол Renault R-Link 2. 
Гамата от двигатели се състои от два дизелови и един бензинов мотори, които разполагат със старт/стоп система и покриват стандарта Евро6.
Дизеловите опции са добре познатите Energy dCi 110 и Energy dCi 130. Агрегатът с обем 1,5 литра генерира 110 к.с. и има среден разход на гориво от 3,8 литра на 100 км. Вредните емисии на СО2 са само 99 г/км. По-мощният 1,6-литров дизел разполага със 130 к.с. и може да бъде снабден с 4х2 или 4х4 задвижване. Бензиновият двигател е Energy TCe 130, като има обем от 1,2 литра и генерира 130 к.с.
Предлаганите трансмисии са 6-степенна ръчна или 6-степенна автоматична с два съединителя, като втората е достъпна единствено с двигателя Energy dCi 110.
Renault Kadjar е световен модел, създаден за да бъде продаван на всички големи за марката пазари, включително Китай.
В продажба новият кросовър ще влезе в началото на това лято едновременно в Европа и голяма част от страните от Африка и Средиземноморския басейн. А през 2016 г. ще стартират продажбите му и на най-големия автомобилен пазар в света - Китай.
Към момента липсва информация за цените на модела. От компанията обаче ни разкриха, че те ще бъдат малко по-ниски от тези на Qashqai.
Автомобилите за европейския пазар се произвеждат в Паленсия, Испания. А тези за Китай - в изгражданата в момента фабрика на смесеното дружество Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC).
Снимки: Диян Пенев, Automedia.bg
0
