IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Премиерът на Япония получи първата Toyota Mirai

Водородният седан пристига в Европа тази година

Премиерът на Япония получи първата Toyota Mirai

Първият собственик на първата в света масова водородна кола е премиерът на Япония Шиндзо Абе. Той получи модела Mirai лично от Акио Тойода, президент на Toyota.
Премиерът на Япония получи първата Toyota Mirai
Министър-председателят на Япония получи ключовете по време на специална церемония, като веднага седна зад волана. След направената кратка обиколка той сподели: "Автомобилът ускорява добре и е много тих и комфортен. Бих искал всички правителствени агенции да започнат да използват този модел", сочи информацията от Toyota.

Заръката на Шиндзо Абе на практика вече се изпълнява, тъй като около 60% от първите 1500 екземпляра на Toyota Mirai са поръчани именно от правителствени агенции.
Премиерът на Япония получи първата Toyota Mirai
Водородният модел е наличен и за поръчки от физически лица, като в Европа трябва да се появи по-късно тази година. Цената на Mirai в Япония 7 236 000 йени (приблизително 62150 долара), а на Стария континент се очаква да стартира от около 48 000 евро.

Водородният автомобил се произвежда в завода на компанията в Аити, Япония. Той се задвижва от електромотор, енергията за който се добива в резултат от химична реакция между кислород и водород. Мощността на мотора е 155 к.с., ускорението от място до 100 км/час става за малко над 9 секунди, а доускорението от 25 до 40 км/час отнема 3 сек. С напълно зареден резервоар с водород автомобилът може да измине 485 км. Самото зареждане отнема между 3 и 5 мин.
Премиерът на Япония получи първата Toyota Mirai
Премиерът на Япония получи първата Toyota Mirai
Още за Toyota Mirai

Тагове: Toyota Mirai
0 от 500
  • #36
    9 rate up comment 4 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    И още факти:"Алфонс Бо дьо Роша - френски инженер, патентовал (преди Николаус Ото) четиритактовия двигател - френски патент 52593 от 1862. "И за Отто:"Още през 1862 той започва първите си експерименти с четиритактови мотори, които обаче заработват чак през 1876. "Очевидно Отто копира идеите Роша - започва да прави двигател по времето когато Роша публикува патента си. Безспорно Отто има огромен принос като инженерът направил първия работещ ДВГ, но определено не е негов изобретател.
  • #35
    11 rate up comment 6 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    Е, може ли *** да не изкриви исторически факти.. за Отто:"Преди него французинът Алфонс Бо дьо Роша издал малка брошура с точно и подробно описание на четиритактовия двигател. Дьо Роша не успял да създаде работоспособна конструкция, но това не попречило след дългогодишни съдебни спорове съдът да анулира патентното право на Николаус Отто."
  • #34
    16 rate up comment 1 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    Акъл насила и *** през главата не става!
  • #33
    4 rate up comment 4 rate down comment
    v-1 ( преди 11 години )
    Гледам, че тук има много големи професори по икономика и политически въпроси и са обяснили, аджеба защо нефта е толкова евтин....Само като чета мненията незанм да плача ли да се смея ли .... МЪкаа
  • #32
    8 rate up comment 14 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    Не знам дали германците са в миналото, но знам, че като излезе нов модел на S-клас от Лексус веднага започват да се опитват да направят същите екстри, за да ги предлагат в следващия си модел. Така, че другия път като искаш да видиш бъдещето на Лексус виж настоящите модели на Мерцедес, БМВ и Ауди.
  • #31
    8 rate up comment 14 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    Значи аз не мога да разбера, защо феновете на джапанките, като няма какво да напишат и бълват лъжи? Вие май така се лъжете едни други и после си блъскате главите с японските ***. Първия Двигател с вътрешно горене бил на Алфонс Бо Дьо Роша а не на Германеца Ото, първо това е още един пирон в ковчега на джапанките, защото Роша не е японец, но по лошото е че това е пълна лъжа. Въпросния Роша никога не е правил двигател с вътрешно горене а имал идеи някакви за четири такта в хипотетичен двигате, който така и никога не е успял да построи. Толкова по въпроса за ДВГ-то на Роша. Не знам дали му е бил добър цикъла или този на някакъв италианец, но след като съда разглежда доказателствата присъжда патентите на Ото и патентите заминават в Германия. И между другото фенчетата на джапанките да знаят че японските коли и в момента работят по цикъла на Ото а не на Роша, Моша или Император Акихито.
  • #30
    19 rate up comment 7 rate down comment
    Хаха ( преди 11 години )
    Те хората към други галактики ще поемат, а през това време надишалия се с ТДИ сажди нискочелен германски чалга-фен, кашляйки ще се бие в гърдите и ще крещи обезумяло как швабите биле измислили каруцата!!! :)Абе какво да правиш, на всеки акъл не можеш да дадеш, особедно когато е като кон с капаци!
  • #29
    17 rate up comment 3 rate down comment
    Не ( преди 11 години )
    Те германците много неща може да са измислили в МИНАЛОТО, ама и там са си останали май! :)Японци, корейци, амриканци, че скоро може би и китайците здраво ги изпреварват, като става въпрос за технологии от бъдещето! Великите германци нито на МАСОВИЯ пазар с хибриди ги има, нито на този с водородни горивни клетки се забелязват, за пазара на електрически коли пък въобще да не говорим! Просто ги няма, па ако ще МАйОНЕЗАТА да са измислили! :)Единствено "премиуми" продават, защото печалбата е там!
  • #28
    11 rate up comment 4 rate down comment
    Швабен зи каскен ( преди 11 години )
    Ауто, немците сами се закопават технологично. Концерните им предпочитат да лобират за отлагане на по-строгите стандарти за вредни емисии и за данъчно толериране на една доказано вредна технология като дизела, вместо да развиват модерни чисти технологии. Това е резултат от недалновидността на мениджърите които гледат само краткосрочната печалба. Каквото са си дробили, това ще сърбат.
  • #27
    12 rate up comment 3 rate down comment
    Ауто ( преди 11 години )
    И въобще напоследък, с малки изключения на БМВ, не съм чул германците да са направили нещо наистина иновативно и революционно, което може да промени хода на автомобилостроенето, освен че са забучили голям бензинов турбо мотор на някаква супер скъпа колица и поради тази причина са постигнали невероятно ускорение! Общо взето, правят нещо което могат да продадат на висока цена и да реализират огромна печалба- това е движещото за Хер Вурст в този бизнес, а масовия клиент да го....!