IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Volkswagen ще прави дизелов хот-хеч

Версията Golf GTD R ще развива мощност от 240 к.с.

Volkswagen ще прави дизелов хот-хеч

Volkswagen обмисля създаването на нов дизелов хот-хеч, който ще бъде по-мощен от сегашния Golf GTD, развиващ мощност от 184 к.с. Това съобщи шефът на отдела за двигатели на германския производител Хано Йерден пред изданието Motoring.
Volkswagen ще прави дизелов хот-хеч
В момента компанията предлага бензинов Golf R (на снимката), разполагащ с мощност от 300 к.с. Инженерите на Volkswagen работят върху няколко варианта на модели с добавка R към названието, като със сигурност такива версии ще получат Polo и Passat. Един от най-обсъжданите проекти обаче е именно дизелова модификация на Golf, която ще получи индекс GTD R.

По предварителни данни хот-хечът ще бъде оборудван с показания неотдавна 2.0-литров дизелов мотор, който дебютира при новия Passat. Засега обаче германските конструктори трябва да решат проблема с теглото на този агрегат, който е най-тежкият двигател, поставян някога на новата модулна платформа MQB. Именно на нея е изградено последното поколение на Golf.

Във VW Passat моторът развива 240 к.с. и 500 Нм въртящ момент, като работи в комбинация със 7-степенна DSG-трансмисия и система за задвижване на четирите колела. Тази комбинация позволява ускорение от 0 до 100 км/ч за 6.1 секунди. Трябва да се отбележи, че VW Golf GTD със 184 к.с. прави същото за 7.5 секунди. Ако проектът бъде реализиран, то Golf GTD R ще бъде най-мощният дизелов „голф“ в историята.

Снимка: Volkswagen

0 от 500
  • #24
    5 rate up comment 10 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    Най-голямото шоу беше как дизеловия голф стана кола на година та в Япония, а ти продължавай да халюцинираш.
  • #23
    4 rate up comment 2 rate down comment
    до: бавареца ( преди 11 години )
    The first successful usage in a production vehicle began in Japan by the mid-1990s. Dr. Shohei Itoh and Masahiko Miyaki of the Denso Corporation...Понеже даваш цитати взети от контекста, а пропущаш най-важното ти го давам да го видиш, прочетеш и разбереш, ако можеш. А тъпият Анонимник си точно ти. Анонимник, нарекъл се бавареца. по-тъпо от това няма на къде, но ти си знаеш...
  • #22
    7 rate up comment 2 rate down comment
    Швабен зи каскен ( преди 11 години )
    Баварец, първия сериен комън рейл е на Дензо. Италианците си продават разработките и патентите на Бош, ама Бош го пуска 2 години след Дензо. Точно колкото да изкопира дизайна на Дензо. Това са фактите. Кой го бил измислил в лабораторни условия е ирелевантна информация. Ако не бяха Дензо, комън рейла едва ли щеше да го имам масово сега.
  • #21
    3 rate up comment 7 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    Аве глупости ве, даже въртенето на земята японци са го измислили, ае бегайте бързо от тука.
  • #20
    10 rate up comment 3 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    Баварец, няма да влизам в спорове кой какво е измислил... Ще споделя мнение на моя приятелка, която работи в завод на Бош в Бамберг/Германия, точно за такива системи. Питах я какво е да работи в Германия за голяма компания и тя каза, че по отношение на социални придобивки няма проблеми, но по отношение на продукцията имат страшно много оплаквания и връщане на компоненти от страна на Мерцедес, Ауди и ФВ.
  • #19
    5 rate up comment 5 rate down comment
    бавареца ( преди 11 години )
    само да дообясня на тъпия анонимник - той затова е анонимник да не му се смеем всеки път. та комън рейл като принцип много одавна е известен и това не може да се патентова. патентоват се подробности в технологията. т.е. това което правят Бош са италиански И техни патенти - неща измислени от тях. и няма как да изкопираш патент на голяма компания - защото ще ти съдере *** в съда.
  • #18
    4 rate up comment 9 rate down comment
    бавареца ( преди 11 години )
    комън рейл принципа е измислен от европейци. но не това е проблема - проблема са патенти и технологии за да работи добре. това японците и италианците не успяха да направят добре. италианците си продадоха патентите на Бош и те успяха да направят системата работеща и да произведат от тогава почти 100 милиона системи. баварчето е чел и знае. но няма да ви кажа коло пари платиха на италианците - щото много трудно я намерих тая информация навремето...
  • #17
    5 rate up comment 4 rate down comment
    До ШвабенЗиКаскен ( преди 11 години )
    Modern common rail systems, whilst working on the same principle, are governed by an engine control unit (ECU) which opens each injector electronically rather than mechanically. This was extensively prototyped in the 1990s with collaboration between Magneti Marelli, Centro Ricerche Fiat and Elasis. After research and development by the Fiat Group, the design was acquired by the German company Robert Bosch GmbH for completion of development and refinement for mass-production.
  • #16
    8 rate up comment 7 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    *** пак се появи и почна глупости. Приус е доказано един от най-икономичните модели коли с ДВГ в света. Доказано на практика, а не на хартия, както при ВАГените
  • #15
    5 rate up comment 7 rate down comment
    До ШвабенЗиКаскен ( преди 11 години )
    "The common rail system prototype was developed in the late 1960s by Robert Huber of Switzerland and the technology further developed by Dr. Marco Ganser at the Swiss Federal Institute of Technology in Zurich, later of Ganser-Hydromag AG (est.1995) in Ober