Концернът Volkswagen започна разработка на сериен бензинов мотор с електрически компресор и променлива степен на компресия. Германският производител възлага огромни надежди на агрегата, който нарече „революционен“, твърди пред Autocar техническият директор на Audi Улрих Хакенберг.
.jpg "Volkswagen и Audi разработват революционен бензинов мотор")
Именно инженерите на Audi работят основно върху проекта. Хакенберг обаче не уточни как в компанията ще успеят да реализират променливата степен на компресия при мотора. Подобни двигатели вече са се появявали – през 2000 г. Saab показа 5-цилиндров мотор с обем 1.6 литра, чиято компресия може да се променя плавно от 8:1 до 14:1.
Първият двигател с електрически турбо-компресор на Audi бе представен през 2012 г. Това бе 6-цилиндров дизел с обем 3.0 литра, при който въздухът се нагнетява благодарение на електричеството, а на не газовете. Електрическият компресор работи съвместно с традиционен компресор и осигурява висока отзивчивост на мотора при ниски обороти. Докато стандартната турбина се включва именно при средни и високи обороти. Тази конструкция, по думите на инженерите, позволява да се избегне турбо-дупката и да се подобри икономичността.
„Постигането на по-високи показатели на икономия на горивото може да се достигне при подобряване на връзката между двигателя и скоростната кутия при движение по инерция“, допълни Хакенберг.
В Audi вече имат подобна технология за автомобилите, оборудвани със скоростна кутия с двойно сцепление, но това е само първата крачка. Следващата ще бъде пълно изключване на мотора при спускане по инерция или при приближаване на светофар. Ще бъде използвана и технологията за деактивация на част от цилиндрите при ниско натоварване.
Снимка: Volkswagen AG
14
