Mazda2 ще е най-яркият и най-агресивен модел на марката

Баровец, ами точно въпрос на вкус е, но не само. Ти искаш биксенон, аз не бих взел кола без безключов достъп и стартиране. 3 години съм с тия системи и много отдавна съм забравил какво е това ключ на автомобил. Да, знам какво е адаптивен автопилот. Сигурно е добра екстра, но аз си ползвам обикновен автопилот без проблеми. Адаптацията мога да си я направя сам ;) Но рядко ми се налага . А и доколкото чета мнения, все още тоя автопилот е далече от съвършенството, за да се разчита изцяло на него. Но ето и една тема за размисъл, макар да става въпрос за Фокус, а не за Фиеста. Система за паркиране, която не само паркира, но и изкарва автомобила след това. За такова нещо не съм чувал още при конглокенцията. С всеки нов модел или фейслифт се въвежда нещо ново, което изпреварва по някакъв начин конглокенцията. Общо взето като се купува автомобил се гледат и тия неща, но доста често е важна главно цената. А тя по принцип е ниска при модели, които им предстои спиране на производството. Понеже говорим за Поло, ако има нещо което не ми харесва, то това е политиката за екстрите. Например преди не се предлагаха стандартно електрически огледала, а трябваше да се поръчват допълнително. Това при Фиеста е стандарт дори при най-бедно оборудваната версия. А нали говорим за градски автомобили, за които от най-голяма важност са огледалата и тяхната лесна употреба? Сигурен съм, че едва ли някой би си взел Поло без електрически огледала, та от тая гледна точка това е кофти политика. Не че и при Фиеста нямат такава, като например липсата на стандартен климатик при базовите версии. И понеже стана въпрос за безключовия достъп и липсата му при автомобилите на Фолксваген, то се сещам за един украински клип, който гледах през 2011 година. Едно телевизионно предаване, в което учавстват три дилъра на автомобили, които за 10 минути трябва да представят автомобила си на клиента. След това следва тест драйв и накрая клиента избира автомобила. Учавстваха Citroen C3, SEAT Ibiza и Ford Fiesta. Та накратко купувачът от женски пол налкрая се колебаеше между Фиеста и C3. Отряза Ибизата заради твърдото окачване, въпреки ксеноновите фарове. И познай кое надделя в избора. Ами точно безключовия достъп и бутона за палене, колкото и да е странно за някои. Защото фаровете ще пуснеш много рядко, особено дългите. Аз всеки ден карам по тъмно, но винаги има движение и почти никога не включвам дълги светлини. А и да ги включа, Фиеста има отлични дълги светлини, за разлика от късите. Та кога се налага на един градски автомобил да включва дълги? Много рядко. Така, че за мен е оправдано зарязването точно на тая екстра при Фиеста. Не, че не бих я поръчал ако съществува, но пък и не ми е от първа необходимост, к акто някои други неща.

Опел е номер 1 !!!

Може би безключовото палене е единствената екстра която фиестата има а в поло няма. Адаптивен круиз контрол е автоматичен автопилот който се движи на определена дистанция от предната кола. Новото поло, което излиза до 2-3 месеца предлага всички екстри от класа на пасат. Гледах новата фиеста, пробвах и новата им гласова система. Наистина е най-добрата в класа. Но за мен е абсурдно кола да не предлага би-ксенон. Все пак сме 2014 година. И като цяло за мен полото надделява. Може би е въпрос на вкус

Според мен Мишо дори не е младеж. Оставете детето на мира. Баровец, прав си за някои неща, но имай предвид, че Фиеста се появи през 2008 година. Тогава тя разполагаше с такива неща, които и досега няма в Поло. Например безключов достъп и стартиране на мотора, както и гласови команди на почти всичко в автомобила. А нова Фиеста ще има скоро, та тогава да говорим какво има и какво не.

Да цитираме АвтоБилд относно един от най-продаваните модели от Рюселхайм: Опел Корса - "Малка кола с голям списък от проблеми". Може да прочетете и как проблеми от времето на Вектра А от 80-те години все още ги има при пред последния модел на Корса. Щом немците го признават не виждам какво подскачат феновете на ръждоходите. Дайте му един памперс на тоя младеж, че се е подмокрил според мен...