Най-новите изследвания на ADAC показват, че финансовите предимства на дизеловите автомобили стават все по-малки. За основа на таблицата е послужила базата данни за цените на автомобилите, като се взима под внимание период от 4 години и се изчислява обезценката на автомобила, разходите за смяна на масло и посещенията в сервиз, както и смяната на гуми. Дългосрочно за база са послужили цени на дизела 1.3 евро/л и на бензина 1.4 евро/л. Тази таблица няма никаква стойност за България, тъй като ние сме една от малкото страни, в които дизелът е по-скъп от бензина!
Френската компания PGO, специализирана в производството на оригинални спортни коли с ретро-дизайн, започна да приема поръчки за своя най-нов модел. Това е компактния роудстър със средноразположен двигател Cevennes, който на външен вид напомня на Porsche 356 и Daihatsu Copen, но е с двигател на BMW.
По-рано PGO Cevennes разчиташе на мотори Peugeot, но при обновяването на модела французите решиха да заложат на друг силов агрегат. Това е 1.6-литровият бензинов турбо-двигател на BMW, който е поставен зад седалките на роудстъра.
Агрегатът има мощност от 184 к.с. и 240 Нм въртящ момент, като това е достатъчно за да може роудстърът да развие максимална скорост от 225 км/ч. Двигателят работи съвместно с 6-степенна механична скоростна кутия, като разходът на гориво е 7.6 л/100 км.
PGO Cevennes е дълъг 3700 мм, а теглото му е малко под 1 тон. При обновяването моделът е получил по-здрава каросерия и нови настройки на окачването. Модернизацията на външния вид се е ограничила с нова предна броня.
Засега французите не са обявили цените на автомобила. Те предлагат още два модела – роудстъра Speedster II и екстравагантното купе Hemera, които на външен вид наподобяват по-ранни модели на Porsche.
Снимки: PGO
1
