С новото поколение на Range Rover Sport британската компания Land Rover направи истинска революция. Моделът е много по-лек, много по-динамичен и много по-стабилен на пътя от своя предшественик. Разполага с двигател с мощност 510 к.с., който предлага ускорение от 0 до 100 км/час за 5.3 секунди. Максималната му скорост е 225 км/час, но при поръчка на пакета Dynamiс, моделът може да вдигне 250 км/ч. Освен това е с каросерия от алуминий и има 7 места.
На всички е ясно, че британският „спортист” дава сериозна заявка за първото място в сегмента на най-бързите кросовъри и всъдеходи. С каква конкуренция обаче ще трябва да справи моделът, ако иска да успее? На този въпрос се опитва да отговори изданието Supercar.
Вечният конкурент - Mercedes-Benz G65 AMG - има същото ускорение като на Range Rover Sport, а максималната му скорост е 230 км/ч, което означава, че няма как да се конкурира по този показател с версията RR Sport Dynamic. В същото време обаче G65 AMG е по-мощен – 612 к.с., а и е по-скъп от конкурента си.
С най-голям двигател в категорията може да се похвали Jeep Grand Cherokee SRT8, който разчита на 6.4-литров HEMI . Той отстъпва на Range Rover Sport като мощност – 465 к.с., и като скоростна кутия – 5-степенен автомат. Но пък е по-бърз като ускорение – 4.9 секунди от 0 до 100 км/час, и като максимална скорост – 255 км/ч. А и освен това е много по-евтин.
Друг представител на Mercedes-Benz – версията GL63 AMG, е най-голям като размери в тази категория. Също като Range Rover Sport има 7 места, но пък е по-скъп от него. А и по-мощен – 558 к.с. Въпреки голямата си маса, GL предлага ускорение от 0 до 100 км/ч за 4.9 секунди. 
Макар и с по-малка мощност – 525 к.с., Mercedes-Benz ML63 AMG е по-бърз от AMG версията на GL. Ускорението от 0 до 100 км/ч става за 4.8 секунди, като задвижването на четирите колела позволява напълно да се разкрият истинските характеристики на AMG моторите.
Идва ред и на BMW X5 и X6 с допълнение М към името им. Те имат разлика в теглото, но благодарение на двигателя с мощност 555 к.с. тя не се усеща. Всъщност този V8 с обем 4.4 литра и два турбокомпресора е първият турбо мотор в историята на подразделението BMW M GmbH. В крайна сметка – ускорение от 0 до 100 км/ч за 4.7 секунди и максимална скорост от 250 км/ч.
Накрая идва и рекордьорът по динамика, който е от дивизията на Porsche. Моделът Cayenne Turbo S има 50 к.с. и 50 Нм повече от версията Turbo. Осемцилиндровият мотор с обем 4.8 литра разполага с 550 к.с. и 750 Нм. Това позволява ускорение от 0 до 100 км/ч за 4.5 секунди, както и максимална скорост от 283 км/ч. Въпреки това, цената му е много висока, а и не е за пренебрегване фактът, че с нископрофилните си гуми и активно окачване този звяр е подходящ най-вече за магистрала.
Снимки: Supercar
2
