Най-новите изследвания на ADAC показват, че финансовите предимства на дизеловите автомобили стават все по-малки. За основа на таблицата е послужила базата данни за цените на автомобилите, като се взима под внимание период от 4 години и се изчислява обезценката на автомобила, разходите за смяна на масло и посещенията в сервиз, както и смяната на гуми. Дългосрочно за база са послужили цени на дизела 1.3 евро/л и на бензина 1.4 евро/л. Тази таблица няма никаква стойност за България, тъй като ние сме една от малкото страни, в които дизелът е по-скъп от бензина!
Полска компания реши да възроди марката Syrena, която съществува през периода 1957-1983 г. За целта новият модел, който ще носи името Syrena Sport, ще използва агрегатите на Nissan 370Z.
Всъщност оригиналният Syrena Sport е съществувал единствено като прототип и така и не достига до конвейра заради политическата и икономическата ситуация в Полша през 50-те години на миналия век.
Представеното през 1957 г. купе има шаси от стомана, каросерия от стъклопласт и мотор боксер с обем 700 куб. см. и въздушно охлаждане. Мощността му е 35 к.с., което при тегло от 710 кг, прави този автомобил достатъчно бърз за времето си.
Съвременният вариант на Syrena Sport ще получи каросерия от олекотени материали и трябва да тежи не повече от 1300 кг. Той ще се оборудва с двигатели от Nissan 370Z. В атмосферния си вариант 3.7-литровия V6 мотор развива 330 к.с., а с турбина - 450 к.с.
Ускорението от 0 до 100 км/ч се очаква да става за 4.5 секунди, а максималната скорост да е 290 км/ч. Първоначално автомобилът ще бъде създаден в един-единствен екземпляр, като при интерес от страна на клиенти ще бъде пуснат и в лимитирано производство.
Снимки: Syrena
0
