Nissan работи върху наследник на 370Z

трифорсе, на високооборотни мотори избягват да им слагат турбинки. първо турбинката не може да покрие толкова широк диапазон обороти и да дава през повечето време прилично налягане. второ - оборотния мотор е с доста олекотени бутала и биели и ще се прецакат на по високи налягания и температури. и трето цената съвсем няма да се върже. а пък щом нисан и Мерц. си сътрудничат - кво пречи мотора да е от германците - те сега правят 2л битурбо за 300+кс

Веско качи се на някой 20 етажен блог дарлинг и с главата надолу.Много си зле.

Хората казват възможно е използване хардуер от Бенц.

Nissan "Z-кола ще бъде по-лек и по-икономична и по обжалване пред по-широк кръг купувачи, според шефа на дизайна Широ Накамура. Работата по 370Z замяна "е на ранен етап", каза той, добавяйки "е концептуална кола, ще дойде, току-що започна работа върху него".Няма дума, когато това понятие може да се представи, но през 2014 Detroit Motor Show е възможност.Настоящата 370Z не се радва на доста същия успех, както за 2002 г. 350Z, който съживи репутация Z-кола и се продава добре в Европа, САЩ и Япония.370Z е силно засегната от глобалната рецесия, продажбите са надолу с 45 на сто миналата година от пика през 2009 г. в САЩ, най-големия си пазар - и това не е съвсем същото плисък на 350Z. "Следващият трябва да има по-силно въздействие", заяви Накамура.Това няма да бъде постигната, като правейки го по-голям. "Той не може да има по-голям", каза той. "Това е в техния максимален размер се сега и трябва да върви по-икономична."Новият модел също ще предложи съкратена двигател, вероятно е четири-цилиндров турбо, а не 3,7-литров V6, който ще се извърви някакъв начин да boadening жалбата на автомобила. "Тя трябва да бъде лек и по-достъпни, за да отворите вратата за повече хора", каза Накамура.Nissan също трябва да жонглирам с последиците на продуктовото планиране на преминаването към по-леки, по-икономична, ограничени Z, защото колата не само споделя своя FM платформа с концептуално тясно купе на Infiniti G, но също така салон G и на Infiniti FX.Алиансът сливането с Daimler може да означава също, че следващата Z-кола може да се възползва от хардуера на Mercedes-Benz.

Това означава, че този мотор на МБ е супер! Нищо повече. То на японец да му продаваш двигател не е много лесно. А онези от FIAT правят един 1.3SDE мотор в Полша дето го монтират 8 или 9 марки от 4 държави и никой нищо не казва против тая работа. Явно не е много лесно да си направиш добър двигател сам! Понякога ползваш и чужди. Няма лошо! Важното е крайния резултат (колата) да е добър!