Най-новите изследвания на ADAC показват, че финансовите предимства на дизеловите автомобили стават все по-малки. За основа на таблицата е послужила базата данни за цените на автомобилите, като се взима под внимание период от 4 години и се изчислява обезценката на автомобила, разходите за смяна на масло и посещенията в сервиз, както и смяната на гуми. Дългосрочно за база са послужили цени на дизела 1.3 евро/л и на бензина 1.4 евро/л. Тази таблица няма никаква стойност за България, тъй като ние сме една от малкото страни, в които дизелът е по-скъп от бензина!
Днес, на изложението в Делхи компанията Bajaj Auto представи новият най-евтин автомобил на планетата. Цената на возилото, чието име е RE60 все още не е официално съобщена, но производителите му твърдят, че тя ще бъде осезаемо по-ниска от тази на Tata Nano..jpg)
Вероятно никога не сте чували за Bajaj Auto, въпреки че компанията е основана през 1945 година, оперира в над 50 страни по света и произведе своето 50-милионно возило още през 1995 година. Базираната в град Пане (Индия) компания произвежда основно возила с три колела, както и мотоциклети, а RE60 - новият най-евтин автомобил в света, е първото возило с четири колела на компанията.
По време на премиерата един от директорите на Bajaj Auto заяви, че RE60 е по-скоро усъвършенствана триколка, с четири колела, отколкото типичен автомобил.
"С това возило искаме да предложим по-усъвършенстван транспорт за любителите на триколките. В момента по улиците на Индия се движат над 5 милиона триколки и с новият RE60 ние искаме да стъпим още по-сигурно на този пазар".
Миниатюрната кола се задвижва от 0.2-литров двигател с мощност 20 к.с., който доставя максимална скорост от 70 км/час. Градското возило с тегло от само 400 килограма и изисква средно по едва 2.83 л/100 км., отделяйки в атмосферата 60 гр/км вредни СО2 емисии. RE60 има дължина от едва 2.75 метра и широчина 1.3 метра, а голяма част от купето е направено от пластмаса.
През 2009 година Bajaj Auto сключи съглашение с Renault-Nissan за разработването на ултрадостъпен градски автомобил, след което обаче, през лятото на 2011 година индийската компания продължи разработката сама, тъй като автомобилният гигант изрази притеснения относно качеството на продукта.
Все още не е известно дали RE60 ще последва примерът на своя основен конкурент - Tata Nano, опитвайки се да се наложи на различни пазари по света, като европейския и американския. Припомняме ви, че Tata, която е собственик на Jaguar и Land Rover, предвиждаше бляскаво бъдеще за своя Nano. Прогнозите предвиждаха да се продават по около 25 000 возила месечно, но проблемите със сигурността охладиха интересът към возилото.
Дали новият най-евтин автомобил - RE60 ще бъде достоен конкурент на Tata Nano, предстои да разберем.
0
