Toyota Auris 2014 ще е с двигател на MINI Cooper D

Дизеловият агрегат е с обем 1.6 литра и мощност 110 к.с.

Петър Захариев 22.12.2011 08:31

Toyota Auris 2014 ще е с двигател на MINI Cooper D

След като първо стъпи в Австралия с дизелов агрегат на BMW, Toyota ще се насочи и към Европа. За разлика от австралийците, които ще карат Camry с агрегат от BMW 120d, жителите на Стария контент ще получат първо автомобил от по-нисък клас.

Става дума за хечбека Auris, чието следващо поколение е планирано за 2014 г. Той ще получи двигател от MINI Cooper D, който е с обем 1.6 литра. Очаква се с него японското возило да изразходва средно по 3.8 л/100 км - колкото настоящото поколение хибридния Auris HSD.

Коментари ( 33 ) Напиши коментар

#33
1 2

doc ( преди 13 години )

Ei,hamelion ti sigurno se preobli4ash kato gena,be travestit smotan

Сигнализирай за неуместен коментар
#32
1 2

doc ( преди 13 години )

do falshiviya 4ekor! A az puk ne iskam dori da ti vigdam groznata mangalska mutra,mirisheshta na pot i 4esun,kakto i hamelionskata ti dusha,izpolzvashta 4ugdi nikove!

Сигнализирай за неуместен коментар
#31
1 0

чичо митко ( преди 13 години )

и аз искам такъв. много добър агрегат!

Сигнализирай за неуместен коментар
#30
3 0

Чекора/Мамуля ( преди 13 години )

не съм Дошо, нито doc, ама много би х искал да им д...м малките жълти п..и

Сигнализирай за неуместен коментар
#29
2 2

Чекора / Мамуля ( преди 13 години )

И не, не съм Дошо. Паранойка нещо, а?

Сигнализирай за неуместен коментар
#28
4 1

Чекора / Мамуля ( преди 13 години )

А това на Аткинсоновия ДВГ на хибридния Аурис е 37%. Като добавим и че си регенерира значителна част от спирачната енергия съава ясно защо е по-ефективен.

Сигнализирай за неуместен коментар
#27
3 1

Чекора / Мамуля ( преди 13 години )

Няма особено значение какво е максималното КПД на един двигател, важно е какво му е ефективното КПД при реални условия. Щом хибридите се нуждаят от по-малко енергия за еднакво разстояние или тестов цикъл, значи са по-ефективно. Просто е, ама трябва да се мисли. Дизела може да е по-ефективен на дълга равна отсечка и постоянна скорост, ама в днешно време такива на практика няма. А, и максималното КПД на малък дизел за в автомобил е 43% преко сили. А това на Аткинсоновия ДВГ на хибридния Аурис е 3

Сигнализирай за неуместен коментар
#26
7 4

КА-52АЛИГАТОР ( преди 13 години )

АБЕ МОЖЕ ЛИ ТУКА ДА СА СЕ НАСЪБРАЛИ ТОЛКОВА *** НА КРЪСТ И ДА ПОДЦЕНЯВАТ ПСА, ФРЕНСКИЯ ДИЗЕЛ Е НАЙ ДОБРИЯТ В СВЕТА БЕ, В МОМЕНТА Е ДИЗЕЛ НА ГОДИНАТА, И ЯПОНСКИЯ ДИЗЕЛ СЪЩО Е ЯК!!.... А ПЪК ФРЕНСКИЯТ ДИЗЕЛ Е ЧУВСТВИТЕЛЕН НА НЕКАЧЕСТВЕНА НАФТА НО Е С МНОГО ДОБРИ ПОКАЗАТЕЛИ . ДА ГО ДУХАТ БУНАЦИТЕ КЪДЕТО НЕ РАЗБИРАТ.

Сигнализирай за неуместен коментар
#25
4 2

Анонимен ( преди 13 години )

По-лошо - Мамуля е Дошо.

Сигнализирай за неуместен коментар
#24
6 5

Анонимен ( преди 13 години )

Мамуля, ти да не си братовчед на Дошо? Защото цепиш мрака като него. Хибридите били по ефективни от дизелите. КПД-то на дизеловите двигатели е над 50-60% докато при бензиновите 20-25%. Можеш да го провериш в гугал:). Камиони, яхти и автобуси са с дизелови агрегати, а не са бензин плюс ел.двигател нали? Може да им напишеш писми да ги светнеш,

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 33 първа < 1 2 3 4 > последна