IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Toyota разчита на хибридите за да се възстанови

Земетресението от 11 март засегна много силно автомобилната индустрия в Япония.

Toyota разчита на хибридите за да се възстанови
При това не само чрез автомобилните заводи. Повече от 650 производители на автомобилни части и различни доставчици на Toyota бяха засегнати и спряха производство за определено време.
 
 
Сега във фирмата са решили да съсредоточат усилията за възстановяване на базата на едно семейство автомобили. В Toyota са решили да съсредоточат усилията си върху пълното възстановяване и дори увеличаване на производството над планираното при хибридните автомобили.
 
 
Семейството на Prius трябва да бъде в основата на новия възход на Toyota, считат от японската фирма. Те знаят, че ще загубят първото си място по производство през тази, вероятно и през следващите няколко години, но се готвят за нов скок, като първо искат да върнат репутацията си на производител на сигурни и качествени автомобили.
 
 
0 от 500
  • #31
    4 rate up comment 4 rate down comment
    Анонимен ( преди 14 години )
    Ахахаха, морално остарели са дизелите на БМВ.БМВ също се мъчат с някакъв техен хибрид ,но и при тях,както при всички некадърни германци си е мъка, а не хибрид. Хахахахахахах
  • #30
    4 rate up comment 3 rate down comment
    Анонимен ( преди 14 години )
    Няма други луди които да се занимават с морално остарелите хибриди. Справка БМВ.
  • #29
    4 rate up comment 4 rate down comment
    Анонимен ( преди 14 години )
    Скъпо-да,сигурно-не,германските марки са на дъното на всички класации за здравина.Пошлите рекламни балони се спазват и от германските фирми-Мерцедес хибрид,Порше хибрид,и все с по-лоши показатели от японските.Защо немците се напъват да правят хибриди и да си харчат парите като не могат. Монополист на пазара на хибриди е Тойота и Лексус.Немеца е изостанал в сервизниакции,защото не ги провежда,а колите са му пълни с дефекти, които ги плащат клиентите им.Какво да очакваш от коли с 2 год.гаранция
  • #28
    3 rate up comment 5 rate down comment
    Анонимен ( преди 14 години )
    При ежедневно поскъпване на петролните горива немските марки реализират ръст от 20-30% всяка година, потребителите предпочитат скъпо и сигурно решение, изоставяйки пошлите рекламни балони - хибридите
  • #27
    4 rate up comment 5 rate down comment
    Анонимен ( преди 14 години )
    Немеца е изостанал единствено в МНОГОМИЛИОННИТЕ СЕРВИЗНИ АКЦИИ
  • #26
    4 rate up comment 5 rate down comment
    Анонимен ( преди 14 години )
    Лексус е по-скъп от Ауди и БМВ както в Европа, така и в АМерика. Немеца няма какво да каже друго, след като японеца го е задминал и е еталон за направа и на здрави автомобили, и на най- високотехнологични! Немеца е назад по всички показатели и му остава лежане на стари лаври.
  • #25
    4 rate up comment 4 rate down comment
    Анонимен ( преди 14 години )
    Не е вярно-Немеца няма инженерен потенциал да създава модерни автомобили както прави Тойота и Лексус. Немеца разчита на количеството,когато може джа го постигне обаче. Навсякъде където има директна конглокенция немец-японец. японеца печели с по-високи технологии и по-здрави продукти-и при колите, и в електрониката. Балансиран растеж има при японеца-за това от нищото японската авто-индустрия бележи постоянен ръст.Японецът е ориентиран и към масовия потребител и към платежоспособн ия-Лексус по-скъп
  • #24
    4 rate up comment 5 rate down comment
    Анонимен ( преди 14 години )
    Немеца никога не разчита на количеството, на бройката в който и да е бизнес модел. Там винаги се залага на баланасиран растеж, ориентиран към платежо-способни клиенти.
  • #23
    4 rate up comment 4 rate down comment
    Agent_Slavov ( преди 14 години )
    Само пристрастни мнения тук - май само аз съм обективен и си чета новините с кеф :)
  • #22
    6 rate up comment 4 rate down comment
    Анонимен ( преди 14 години )
    А германските еднодневки са световен рекордъор по неправене на акции ,а висене по сервизите. Германците многомилионни акции не могат и да правят де,защото не са произвели толкова коли. Браво на Тойота, това е мисъл за клиента, а не като германските трошки, дето са пълни с дефекти ,но никой не им прави акция.