Така нареченият "даунсайзинг" няма да пропусне и следващото поколение М3. Спортното баварско возило, подобно вече представения М5 ще изхвърли атмосферния двигател за сметка на турбо-агрегат с по-малък обем и по-малко цилиндри.
Въпреки, че следващата М3 ще стъпи на пазара през първата половина на 2014 година, вече се знае, че колата ще използва 3.0-литров редови двигател с шест цилиндъра и турбо система. Той ще бъде много различен от настоящите 3.0-литрови турбо-двигатели на компанията - N54 и N55.
Новият агрегат, който вече се разработва от М-дивизията в Мюнхен, е би-турбо с напълно нова система за управление, нова цилиндрова глава, нови бутала и мотовилки. Въпреки по-малкия обем и по-малкото цилиндри, мощността му ще бъде по-голяма от познатия V8 с обем 4.0-литра и мощност 420 к.с., сочи информацията.
Очакванията са колата да получи около 450 к.с. и 540 Нм максимален въртящ момент (400 Нм при настоящата М3), за да може да се конкурира с Mercedes-Benz C63 AMG и Audi RS5.
Турбо-двигателят, който ще се поставя при следващата М3 ще бъде използван и от новото BMW 1-series M Coupé. При най-малкия М-модел обаче мощността и въртящият момент ще бъдат по-малки.
1
