IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Черно море

Видео - BMW M5 F10

Първо официално видео на най-новия представител на семейство М.

Видео - BMW M5 F10



BMW M5 - технически данни и динамични характеристики:

V8-бензинов двигател с технология M TwinPower Turbo със свръхпълнене Twin Scroll Twin Turbo, разположени над цилиндровите глави изпускателни колектори, директно впръскване High Precision Injection и променливо управление на клапаните VALVETRONIC.

Работен обем: 4 395 куб. см.
Мощност: 412 кВт/560 к.с. при 6 000 – 7 000 об./мин
Максимален въртящ момент: 680 Нм при 1 500 – 5 750 об./мин

Ускорение [0 – 100 км/ч]: 4,4 секунди
Ускорение [0 – 200 км/ч]: 13,0 секунди

Максимална скорост: 250 км/ч (305 км/ с M Driver’s Package)
Среден разход на гориво: 9,9 литра/100 километра
CO2-емисии: 232 г/км, норма за вредни емисии: EU5.

Новото BMW M5 е суперспортен автомобил с четири врати и пет места и е плод на последователно развитие на една забележителна автомобилна концепция, стартирала през 1984 година.

BMW M5 съчетава впечатляващ потенциал за състезателните писти с универсалните качества на луксозна бизнес-лимузина. При петото поколение те се допълват, както никога досега от новаторски характеристики, значително оптимизирана ефективност, уверен комфорт при дълги пътувания, както и иновативни асистиращи системи и Infotainment-функции.

Новото BMW M5 е оборудвано с новоразработения High-Performance-двигател от M GmbH. Високооборотният 4,4-литров V8-агрегат е с технология M TwinPower Turbo, съставена от Twin Scroll Twin Turbo свръхпълнене, разположени над цилиндровите глави изпускателни колектори, директно впръскване на бензина High Precision Injection и напълно променливо управление на клапаните VALVETRONIC с мощност 412 кВт/ 560 к.с. при 6 000 – 7 000 об./мин, максимален въртящ момент 680 Нм от 1 500 об./мин и впечатлява с незабавно разгръщане на мощността.

При новия модел е значително оптимизирано съотношението между динамични характеристики и разход на гориво. Новото BMW M5 ускорява от 0-100 км/ч за 4,4 секунди, а от 0-200 км/ч за 13,0 секунди.

Максималната скорост е ограничена до 250 км/ч или 305 км/ч с опцията M Driver’s Package, която включва и обучение на водача за спортно шофиране. В ЕС тестови цикъл BMW M5 постига среден разход на гориво 9,9 л/100 км или с над 30% по-малко, в сравнение със своя предшественик при увеличени с 10% мощност и с 30% въртящ момент. Това е възможно благодарение на технологиите BMW Efficient Dynamics включително функция Auto Start Stop и регенерация на спирачната енергия, с които BMW M5 е оборудвано.

Новото BMW M5 е оборудвано с М специфично окачване, вкл. кинематика на предната и задната ос, кормилно управление M Servotronic, динамичен контрол на амортисьорите, система за стабилност DSC включително M Dynamic Mode и високоефективна Compound-спирачна система с оптимизирано тегло. Задвижването е на задните колела и се осъществява с помощта на седемстепенна M Drivelogic трансмисия с два съединителя. Автоматичното превключване на предавките е оптимизирано по отношение на сцеплението. BMW M5 разполага още с Launch Control; Асистент за движение при ниски скорости т. нар. Low Speed Assistance, автоматично активиращ се режим за паркиране, М-специфичен лост за управление на трансмисията, М кожен волан с лостчета за превключване и др.

Спортната динамика при BMW M5 е съчетана с пъргава управляемост благодарение на иновативния редуктор на задния мост с активен М диференциал. Електронно управляваният многодисков блокаж позволява напълно променливо разпределение на въртящия момент между задните колела за оптимизиране на сцеплението и стабилността по курса при динамична смяна на платното и ускорение на излизане от завои. В зависимост от ситуацията блокажът се регулира между 0 и 100 % за бързи, прецизни и изпреварващи реакции благодарение на постоянния обмен на данни между активния М диференциал и системата за стабилност DSC, като се взимат под внимание положението на педала на газта, оборотите на колелата и страничното ускорение.

За пръв път BMW M5 предлага два индивидуално конфигурирани режима, на управление, които се активират с M Drive бутоните на волана. Те включват уникална сред конкурентите гама от програмируеми параметри: чувствителност на педала на газта, настройки на M Servotronic, на програмата за превключване на предавките Drivelogic, на режима на DSC, на динамичния контрол на амортисьорите и на показанията на Head-Up-дисплея.

Дизайнът на новото BMW M5 е в типичната за М естетика, отразяваща изключително динамичните и в същото време прецизно контролируеми характеристики при управление. По отношение на външния вид на автомобила той се определя от специфични дизайнерски елементи с функционално значение за динамичните възможности. Такива са предната броня с особено големи въздухозаборници за двигателя и спирачната система, атлетично изпъкналите арки на калниците за подчертаване на широката следа, типичните за М „хриле” с интегрирани пътепоказатели, аеродинамично оптимизираната задна броня с дифузор между разположените отдясно и отляво двойни ауспухови тръби, задния спойлер в стил Gurney върху капака на багажника и 19-инчовите М алуминиеви джанти с ексклузивен дизайн с двойни спици.

Интериорът на BMW M5 е уникална комбинация между кокпит на спортен автомобил и луксозна атмосфера. Специфичната за М комбинация от уреди с технология Black Panel е съчетана с тапицирана с кожа средна конзола, М спортни седалки, с кожена тапицерия Merino; ексклузивни декоративни елементи Aluminium Trace, антрацитено-черен таван BMW Individual, електрическо регулиране на кормилната колона, 4-зонална автоматична климатична инсталация и дифузно осветление.

Новото BMW M5 е оборудвано с богат избор от асистиращи системи и мобилни услуги на BMW ConnectedDrive. В серийното оборудване е включен специфичен за М Head-Up-дисплей. Предлагат се адаптивни предни светлини за серийните ксенонови фарове, асистент за дълги светлини, BMW Night Vision с функция за разпознаване на пешеходци, предупреждение при смяна и при напускане на пътното платно, Surround View, Speed Limit Info, достъп до интернет, разширени възможности за интеграция на смартфони и музикални плеъри, Real Time Traffic Information и Apps (приложения) за Web Radio, както и за ползване на Facebook и Twitter.

Всички снимки

0 от 500
  • #31
    21 rate up comment 21 rate down comment
    Анонимен ( преди 13 години )
    А тоя "високооборотен" двигател дето умира на 6000 оборота? Триумф на немския инжинеринг. Спирачна енергия как точно регенерират? С алтернатор и акумулатор - точно както всички останали автомобили. Смешници. Добре че света е пълен с празноглавци да им се връзват.
  • #30
    24 rate up comment 20 rate down comment
    Анонимен ( преди 13 години )
    7.01 обиколка на Нюрбургринг? О даа, и дядо Коледа съществува. Ха-ха-ха. Има ли по-празноглави от фенчетата на БМВ?
  • #29
    18 rate up comment 15 rate down comment
    Куньо ( преди 13 години )
    Таво с мою GT-ero ша му разцепя сливите отзаде.
  • #28
    34 rate up comment 2 rate down comment
    Анонимен ( преди 13 години )
    Искам да отида с тази кола от Геноа до Сен Тропе и обратно...няколко стотин пъти!
  • #27
    30 rate up comment 3 rate down comment
    reventon ( преди 13 години )
    edna naistina neveroqtna statiq (pozdravlenie automedia,vse po-4esto takiva interesni da pi6ete)za edin naistina mn vpe4atlqva6t avtomobil..po princip ne sum golqm fen na bmw,no novata m5-ca e unikalna vuv vsqko otno6enie
  • #26
    34 rate up comment 3 rate down comment
    минцунер ( преди 13 години )
    Не ги харесвам БМВ главно заради интериора,но когато изкарат нещо такова,направо ми настръхва козината в ушите.
  • #25
    24 rate up comment 6 rate down comment
    Nick ( преди 13 години )
    Predi dva dni se poqvi informaciq che e napravila obikolkata na nordschleife za 7.01 koeto e tretiq nai-burz rezultat, no sled tova skriha dannite. Ako sedan tejast okolo 1700 kg naistina e napravil tolkova burza obikolka, znachi BMW sa genii i sa napravili naistina nai-dobrata kola na pazara
  • #24
    21 rate up comment 5 rate down comment
    politics_of_ecstasy ( преди 13 години )
    Ми не е лоша колата, но няма как да е супер спортен автомобил. За гранд турър става.
  • #23
    21 rate up comment 3 rate down comment
    Анонимен ( преди 13 години )
    Баци колко е красива, а и цвета е просто страшен.
  • #22
    19 rate up comment 4 rate down comment
    ayyyy ( преди 13 години )
    BRAVO NA BAVARIQTAAAAAAA .. BRAVO ZA SNIMACHNATA TEHNIKA.. BRAVO ZA KACHESTVOTO, BRAVO NA MOMCHETATA OT AUTOMEDIA - KATO SME V KRIZA E TAKA DA SME, POZDRAVI