Infiniti пуска шумен хибрид

Infiniti M35h - луксозният японски хибрид е първият автомобил, който се оборудва серийно със система със звуково предупреждение за пешеходци. Технология ще стане задължителна за хибридните и електрически возила, които както знаете могат да се движат по улиците съвсем безшумно.

Безшумните автомобили могат да бъдат опасни за пешеходците и най-вече за незрящите, сочат данните на Националната администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ. Делът на хибридите при аварийни ситуации с пешеходци е 0.9%, докато за обичайните автомобили с двигатели с вътрешно горене процентът е 0.6.

Една от причините за по-чести катастрофи на хибридни автомобили с пешеходци е много по-тихата работа на хибридните системи, които трудно се чуват от велосипедисти и пешеходци.

Именно за това на борда на Infiniti M35h е интегрираната специална система, която предизвиква шум при движение. Технологията работи при скорост до 30 км/ч., като звукът е ненатрапчив и се променя, в зависимост от скоростта на движение. Звуците са различи при ускорение или спиране, уточняват от японската компания.

Infiniti M35h трябва да стъпи в Европа през пролетта на следващата година.

Infiniti М35h залага на 3.5-литров бензинов V6 двигател (306 к.с. и 350 Нм), електромотор (68 к.с. и 270 Нм). и литиево-йонни батерии. Силата на хибридната система се подава към задните колела чрез 7-степенна автоматична скоростна кутия.

Хибридът ускорява от място до 100 км/ч. за по-малко 5.9 сек., достига максимална скорост от 250 км/ч., като в същото време изисква по около 7.3 литра гориво на 100 км. пробег и отделя под 170 г/км вредни СО2 емисии.

Луксозният хибриден седан може да се движи само на електромотор при постоянна скорост от 80 км/ч по равна магистрала. Изцяло електрическият режим на работа може да се използва при скорост до 140 км/ч, а при бавно придвижващ се трафик M35h може безшумно да измине на електрозахранване разстояние до 2 км.

Изпитанията на возилото показват, че в смесен режим на управление M35h може да се движи само на електромотор през 50% от времето на управление.